一种汽车锁定机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103332167A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103332167103332167A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310276669.9(22)申请日2013.07.03(71)申请人江苏安智欣电子科技有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市皇堂镇蒋墅河滨北路(72)发明人宋豪杰林承德查建刚(51)Int.Cl.B60R25/021(2013.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种汽车锁定机构(57)摘要本发明提供一种汽车锁定结构，包括电机、蜗杆、蜗轮、螺母和螺杆，所述电机的输出轴上安装有所述蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆传动连接，所述蜗轮与所述螺母固定连接，所述螺母与所述螺杆传动连接，还包括导块和锁舌，连接销将所述导块、所述锁舌与所述螺杆铰接在一起，所述导块包括球形导向部使得所述导块与导槽之间形成点接触。本发明通过改善导块与导槽之间的接触面积，使得摩擦力减小，导向更加顺畅，整个锁定结构工作过程中不容易卡滞。CN103332167ACN103267ACN103332167A权利要求书1/1页1.一种汽车锁定机构,包括电机（1）、蜗杆（2）、蜗轮（3）、螺母（4）和螺杆（5），所述电机（1）的输出轴上安装有所述蜗杆（2），所述蜗轮（3）与所述蜗杆（2）传动连接，所述蜗轮（3）与所述螺母（4）固定连接，所述螺母（4）与所述螺杆（5）传动连接，其特征在于：还包括导块（6）和锁舌（7），连接销（8）将所述导块（6）、所述锁舌（7）与所述螺杆（5）铰接在一起，所述导块（6）包括球形导向部（61）使得所述导块（6）与导槽之间形成点接触。2.如权利要求1所述的一种汽车锁定机构，其特征在于：所述导块（6）还包括圆柱形尾端（62），磁铁（9）固定在所述圆柱形尾端（62）上，PCB电路板（10）在对应所述导块（6）行程的起始位置布有第一霍尔元件（100）、终止位置布有第二霍尔元件（101），所述PCB电路板（10）控制所述电机（1）。3.如权利要求1或2所述的一种汽车锁定机构，其特征在于：所述锁舌（7）设有跑道槽（71），所述连接销（8）插入所述跑道槽（71）同时连接所述螺杆（5）和所述导块（6），所述螺杆（5）和所述锁舌（7）之间还设有弹簧（11），使得所述螺杆（5）伸出时通过所述弹簧（11）推动所述锁舌（7）伸出，所述螺杆（5）缩回时通过所述连接销（8）拉动所述锁舌（7）缩回。2CN103332167A说明书1/2页一种汽车锁定机构技术领域[0001]本发明涉及一种汽车锁定机构，特别涉及一种汽车转向锁定机构，属于汽车技术领域。背景技术[0002]现有的汽车转向锁定机构的运动部分，其原理多是利用机械传动将电机的正反转转换为锁舌的伸出和缩进动作来完成的。具体是电机输出轴上安装蜗杆，随着电机轴的旋转，蜗杆也旋转从而带动蜗轮，在蜗轮的中心轴上嵌套螺母，螺母中设置螺杆，在螺杆末端连接一锁舌或者螺杆作为锁舌，将螺母的转动转换为螺杆直线运动，从而带动锁舌产生伸出和缩进的动作，外加锁体保护起来而形成的安全、可靠的电动转向锁定机构,其中，为了机构顺畅，锁舌通常需要一个导向装置，但是现有导向装置通常是长方形块，其接触面积大，容易导致卡滞，尤其是在开锁阻力较大时，锁舌常因为导向不正，导致不能解锁或锁闭，严重影响车辆使用。发明内容[0003]针对上述汽车转向锁定机构存在的锁舌导向装置引起锁舌卡滞的问题，本发明的目的在于提供一种汽车锁定机构，能有效防止机械传动中卡滞问题。[0004]技术方案：一种汽车锁定机构,包括电机、蜗杆、蜗轮、螺母和螺杆，所述电机的输出轴上安装有所述蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆传动连接，所述蜗轮与所述螺母固定连接，所述螺母与所述螺杆传动连接，还包括导块和锁舌，连接销将所述导块、所述锁舌与所述螺杆铰接在一起，所述导块包括球形导向部使得所述导块与导槽之间形成点接触。[0005]相比现有技术中面接触导向，由于使用球形导向部使所述导块在导向过程中点接触，摩擦力小，运动更加顺畅，不容易卡滞。[0006]所述导块还包括圆柱形尾端，磁铁固定在所述圆柱形尾端上，PCB电路板在对应所述导块行程的起始位置布有第一霍尔元件、终止位置布有第二霍尔元件，所述PCB电路板控制所述电机。[0007]控制原理为：机械传动部分执行所述锁舌伸出时，所述导块向上移动，当所述导块移动到终止位置时，所述PCB电路板上的第二霍尔元件感应到磁性，控制所述电机停止，同时发出闭锁完成信号；当所述锁舌缩回，所述导块回到起始位置时，所述PCB电路板上的第一霍尔元件感应到磁性，控制所述电机停止，同时发出开锁完成信号。[0008]由于增加了电气控制，更