一种落体砰击实验的实验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103344393A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103344393103344393A(43)申请公布日2013.10.09(21)申请号201310231708.3(22)申请日2013.06.08(71)申请人天津大学地址300072天津市南开区卫津路92号(72)发明人骆寒冰林维学吴景健张智刘鑫董德龙谢芃申国兵(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人程毓英(51)Int.Cl.G01M5/00(2006.01)G01M7/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称一种落体砰击实验的实验装置(57)摘要本发明属于船舶技术领域，涉及一种落体砰击实验的实验装置，包括落体模型（9）、门式模型提升框架、滑轮组和抓手（8）、顶杆（15），滑轮组固定在门式模型提升框架上，抓手（8）固定在连接滑轮组的钢丝绳的前端，在落体模型（9）的上部固定有抓轴（16）；所述的抓手（8）包括两组上抓臂（12）和下抓臂（13），同侧的一组上抓臂（12）和下抓臂（13）各通过一个中间带孔的销轴（14）相连接，所述的两个销轴（14），一个销轴（14）中间的孔为螺纹孔（20），另一个销轴中间的孔为定位孔（21）。本发明提供的实验装置，对落体模型的提升和释放简单易用、安全可靠且成本低廉。CN103344393ACN10349ACN103344393A权利要求书1/1页1.一种落体砰击实验的实验装置，包括落体模型（9）、门式模型提升框架、滑轮组和抓手（8）、顶杆（15），滑轮组固定在门式模型提升框架上，抓手（8）固定在连接滑轮组的钢丝绳的前端，在落体模型（9）的上部固定有抓轴（16）；所述的抓手（8）包括两组上抓臂（12）和下抓臂（13），同侧的一组上抓臂（12）和下抓臂（13）各通过一个中间带孔的销轴（14）相连接，所述的两个销轴（14），一个销轴（14）中间的孔为螺纹孔（20），另一个销轴中间的孔为定位孔（21）；每个下抓臂（12）的端部内侧设置有凹槽（17），与所述的抓轴（16）的外部相咬合；所述的顶杆（15）分为较粗部位（18）和较细部位（19），较粗部位（18）带有与所述的螺纹孔（20）相配合的螺纹，较细部位（19）的粗细与所述的定位孔（21）的大小相配合。2.根据权利要求1所述的落体砰击实验的实验装置，在需要释放抓手（8）时，顶杆（15）的较粗部位（18）穿过螺纹孔（20），较细部位（19）穿过定位孔（20），从较粗部位（18）旋进顶杆（15），使其顶在定位孔（20）处，从而将上抓臂（12）和下抓臂（13）向外顶开。3.根据权利要求1所述的落体砰击实验的实验装置，其特征在于，在所述的门式模型提升框架的内侧各固定有一根竖直的导向滑轨（6），在每个导向滑轨（6）上分别设置有导向滑块（5），导向滑块（5）连接在导向滑轨（6）和落体模型（9）之间。4.根据权利要求3所述的落体砰击实验的实验装置，其特征在于，所述的落体模型的两侧与导向滑块（5）相连接的部位，设置有弧形沟槽。5.根据权利要求1所述的落体砰击实验的实验装置，其特征在于，所述的门式模型提升框架包括两个平行的三脚架（4）和连接在两个三脚架上端之间的上横梁（11），在三脚架（4）下方固定有可升降的垫块（2）。2CN103344393A说明书1/3页一种落体砰击实验的实验装置技术领域[0001]本发明涉及一套落体砰击实验的实验装置，属于船舶技术领域，主要应用于船体局部结构水弹性砰击流固耦合的实验研究。背景技术[0002]船舶在恶劣的海况中航行，由于船体和波浪的剧烈相对运动，当船体结构出水再入水时会发生砰击现象（slamming），砰击会对船舶局部结构以及整体结构强度造成威胁，严重的砰击会导致发生砰击的局部结构（艏底、艏外飘等）破坏。砰击产生的瞬间水动力会引起船体梁的瞬态弹性振动，即颤振（whipping）。严重的颤振响应动力会在船体中部横剖面的强力甲板以及船底板上产生瞬间高应力。[0003]通过落体砰击实验研究局部结构水弹性砰击时的流固耦合作用，得到合理的砰击压力载荷和结构动响应时空分布规律，对于提高高性能船舶，大型舰船的结构设计水平和航行安全性，具有重要的工程应用意义和科学理论价值。[0004]对于局部结构水弹性砰击的模型实验，目前认为应变测量结果离散型小，是可行的，即能够用来研究砰击载荷对弹性结构的作用，但是对于落体砰击实验，模型的提升和释放是两个关键技术。一般的落体砰击模型实验，存在许多不足：[0005]（1）提升和释放装置较为复杂，如采用起重装置，对辅助设备和场地要求很高，实验成本较大，不适合开展学术研究；[0006]（2）结构复杂导