主管内填混凝土矩形钢管桁架受力机理及设计方法研究1.pdf

谖专犬海博士学位论文主管内填混凝土矩形钢管桁架受力机理及设计方法研究刘永健学科专业名称桥梁与隧道工程论文提交日期学位授予单位徐岳教授杨炳成教授梁兴文教授肖汝诚教授刘玉擎教授刘君平导师姓名职称教授申请学位级别工学博士2009年9月16日论文答辩日期2009年12月16日长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人万水教授

Y0n西ianADissertationSubmittedfortheDegreeofCandidate：LiuJunpingSupervisor：Prof．LiuChang’anUniversity,Xi’an，ChinaDoctor

别唯名铴≯≮．1轨咖钼敝作者答名。1移哥衲盂哥1钳嵋坫日加矿堋们论文知识产权权属声明导下，独立进行研究工本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)对论文的研究做出重论文作者签名：
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主管内填混凝土矩形钢管桁架结构由矩形钢管混凝土主管和矩形钢管支管组成，支管和主管采用焊缝直接相贯连接，是一种新型结构形式，具有良好的应用前景。本文在国家西部交通建设科技项目(2006318812112)和交通部应用基础研究项目(2006319812130)的资助下，对该新型结构的受力机理和设计方法进行了研究，为其在桥梁结构中的应用提供了理论依据。论文主要研究内容、方法和结论如下：1．完成了主管内填混凝土带竖杆warren形式和warren形式矩形钢管桁架的试验研究。主管内填混凝土矩形钢管桁架比空钢管桁架具有更高的整体承载力和节点承载力，但桁架整体变形能力减小。在受剪效应比较明显时，结构均发生节点破坏，但节点破坏模式并不相同，主管内填混凝土改变了节点的失效位置和失效模式。2．完成了主管内填混凝土warren形式矩形截面钢管桁架与圆形截面钢管桁架的对比试验研究。在几何尺寸及杆件材料性能相近情况下，两种截面形式的空钢管桁架在承载力及变形方面没多大差异；主管内填混凝土后，圆形截面桁架的整体和节点承载力比相应的矩形截面桁架承载力要高。矩形截面桁架能取得更大抗弯刚度，但延性相比较差，而且节点变形占桁架整体变形比例要大。3．基于试验结果，得到了主管内填混凝土对支主管应力、节点应力和桁架整体刚度的影响。受压主管内填混凝土能很好地协助钢管受力、减小钢管应变；受拉主管内填混凝土初期作用不明显，在受力后期能够阻止钢管的紧缩变形，提高桁架后期承载力；主管内填混凝土对支管影响不明显；主管内填混凝土能很好地提高受压节点的抗压刚度和强度，减小受拉节点的变形并提高强度。4．利用ANSYS通用程序建立了主管内填混凝土矩形钢管桁架结构的数值分析模型，得到了有限元分析参数，有限元分析结果与试验结果吻合较好。利用有限元分析参数进行了支主管等宽桁架受力性能的研究，分析结果表明，节点间隙处主管是桁架的薄弱部位，往往发生此处主管的剪切失效，主管内填混凝土能够提高主管的抗剪切能力。5．分析了主管内填混凝土矩形钢管桁架结构的刚度组成及受压主管内填混凝土抗压刚度和抗弯刚度取值对桁架静力性能的影响，抗压刚度取值对桁架的受力性能有较大影响，而抗弯刚度影响较小。在计算受压主管应力时，建议受压主管抗压刚度取作EA=EsAs+EcAc；在计算桁架的整体变形时，需要考虑节点变形的影响，建议对受压主
管的抗弯刚度和抗压刚度进行折减。6．分析了节点的受力特点，得到了支主管等宽桁架主管的剪切破坏模式并相应的承载力计算方法。探讨了主管内填混凝土矩形钢管桁架受压杆件的计算长取值，建议受压主管取1．0，受压支管取0．75；在考虑节点变形影响基础上，提架整体变形的放大系数计算方法，建议对空钢管桁架和仅受压主管内填充混凝土变形放大系数取为1．15，拉压主管内均填充混凝土桁架取为1．20。关键词：矩形钢管桁架；填充混凝土；试验研究；受力机理；设计方法
deformabilitycapacity；Thedeformationdeformmion．strain；Theobviously；The4．Theandjoints，hetterofjointsmembers，branchmembers，jointsCantuhejoints，reducejoints，trusses，andstrengthchordWascarried．TheofCHShavemuchdifferencebeatingdeformation，butwithconcrete—filled，th