隧道内影响双块式无砟轨道施工精调作业精度的原因分析.docx
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隧道内影响双块式无砟轨道施工精调作业精度的原因分析隧道施工精调作业是指在隧道内进行的钢轨精调、车轨定位和钢轨连接等工作。钢轨精度对铁路运输有着很大的影响,影响因素包括车辆运行安全和运行平稳性等方面。因此,保证钢轨精度是铁路运输的重要保障之一。在隧道内进行双块式无砟轨道施工时,精调作业精度的影响因素主要有以下几点:一、地质因素隧道地质条件是影响精调作业精度的一个重要因素,地层的固结程度、软土的稳定性、地质构造和地下水位都会对铁路轨道的保持和精度控制产生影响。在矿山等开采化肥中,岩石经过爆破处理后,地质特点会
隧道内双块式无砟轨道施工技术.doc
隧道内双块式无砟轨道施工技术研究立项报告中铁十四局集团第二工程有限公司向莆铁路项目经理部一、工程概况尤溪隧道为向莆铁路控制性重难点工程,双线隧道,全长12974m,我公司承担6788米施工任务,由于工期提前,施工时间紧,任务重,如何缩短各施工步骤时间,提高施工效率和质量成为施工控制重点。该研究课题主要从隧道沉降观测、CPIII网络测量、施工过程中轨道线性精度控制、施工质量控制及物流组织等方面进行研究探索,为施工现场服务,同时为该施工工艺进行经验总结提供有效资料。二、本工程技术难点较有砟轨道而言,无砟轨道突
双块式无砟轨道施工精度控制.doc
最新【精品】范文参考文献专业论文双块式无砟轨道施工精度控制双块式无砟轨道施工精度控制摘要双块式无砟轨道是近年来我国铁路客运专线首选的结构,其修建成的铁路具有速度高、维修费用少的优点。国内将无砟轨道施工标准轨距控制在±1mm,轨面标高控制在±2mm内,确保轨道施工精度是关键。高标准高质量要求在施工无砟轨道中必须对每一道施工工序进行严格控制,采取相应措施以保证无砟轨道的施工精度。关键词轨排轨距螺杆调节器轨撑粗调精调中图分类号:U213.2文献标识码:A文章编号:1.无砟轨道设计构造1.1结构以武广客运专线无砟
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CRTSI型双块式无砟轨道施工精调作业1精调作业流程1.1CRTSI型双块式无砟轨道施工精调作业流程图如图1。1。底座混凝土边模精确定位轨排组装检测及初调定位轨排精调作业混凝土浇筑长钢轨铺设轨道几何状态测量钢轨精调轨道几何状态检测不满足精度要求图1。1CRTSI型双块式无砟轨道施工精调作业流程图2底座(支承层)混凝土边模精确定位及外形检测2。1底座(支承层)混凝土边模精确定位应符合规定。2.2混凝土支承层外形尺寸检测应符合表2.2的规定。表2。2混凝土支承层外形尺寸允许偏差项次项目允许偏差(mm)检验数量
隧道内双块式无砟轨道施工方案、工艺及方法.pdf
隧道内双块式无砟轨道施工方案、工艺及方法1总体施工方案采取从隧道出口左、右线同步倒退施工方案,采用轨排框架法施工方法。每榀轨排架长15m,可安装10根轨枕,轨枕间距0.65m。利用轨检小车,通过螺旋杆支腿对轨排进行中线、标高、轨距、水平、方向、高低等进行粗调,通过螺杆调节器对轨排进行静态几何尺寸精调。精调且钢筋绝缘检测合格后进行混凝土施工,采用三台1.5m3漏斗对道床板进行混凝土连续浇筑,并对道床混凝土表面进行抹光处理,达到要求强度后,拆除轨排及螺杆支撑,进行下一个循环施工作业。2无砟轨道施工工艺无砟轨道