环境温度变化时移动荷载作用下带式舟桥的13次亚谐共振分析.docx

环境温度变化时移动荷载作用下带式舟桥的13次亚谐共振分析
引言
随着现代交通的不断发展，河流舟运出现了新的需求。在舟运过程中，带式舟桥是一种重要的桥梁结构形式。带式舟桥是一种节约成本、快速安装的轻型移动桥，是河道交通中不可或缺的一种桥梁类型。
然而，带式舟桥结构形式有其固有的特点和优点，也存在一些问题和挑战。其中，带式舟桥在移动过程中对环境温度变化的适应性较差，存在着受温度影响的共振问题，这可能导致桥梁的破坏和安全问题。因此，针对带式舟桥的13次亚谐共振分析具有重要意义。
本文将对带式舟桥的13次亚谐共振进行分析，并提出相应的解决方案，以提高带式舟桥的安全性和适应性。
1.带式舟桥的13次亚谐共振分析
带式舟桥在受到移动荷载作用时，可能会发生13次亚谐共振。这种共振现象可以导致桥梁结构的振幅大幅增加，从而引起桥梁振动过大，导致桥梁破坏和安全问题。
13次亚谐共振是指在高速列车通过时，相邻两码桩之间共有13个半波振动。在此过程中，受力的桥梁结构会出现相应的振动，并且振幅随着列车行驶速度的增加而增加。当振幅超过一定阈值时，就会导致桥梁破坏。
为了减轻13次亚谐共振现象对带式舟桥的影响，可以采取以下措施：
1.1增加桥梁结构的重量
增加桥梁结构的重量可以让桥梁具有更好的抗震性、抗风性和抗振性。这将有助于减少共振现象的影响，提高桥梁的安全性和稳定性。但这也会增加桥梁的成本和维护难度。
1.2选择合适的荷载转移方式
在设计带式舟桥时，可以通过选择合适的荷载转移方式来减少13次亚谐共振的影响。一般来说，可以采用两级荷载转移的方式，即先将荷载转移到码头桩上，然后再转移到锚桩上。这样可以避免桥梁受到过大的动荷载，减少共振现象的影响。
1.3增加吸振装置
带式舟桥的结构形式比较特殊，因此可以考虑增加吸振装置，以减少共振现象的影响。吸振装置可以制造一定的干扰力来抵消荷载对桥梁的作用，从而有效减少桥梁的振动幅度。
2.结论
综上所述，13次亚谐共振是带式舟桥设计中需要重视的问题。为了减轻共振现象的影响，可以采取增加桥梁结构重量、选择合适的荷载转移方式和增加吸振装置等措施。这些方法可以提高带式舟桥的安全性和适应性，使其能够更好地适应环境温度变化的影响。