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我国船舶制造业定价话语权缺失的原因及对策--基于产业链整合的视角
我国船舶制造业长期处于高速发展的状态，然而，在发展过程中，我国船舶制造业的定价话语权却始终缺失。究其原因，在产业链中的制造环节，我国的船厂面临着技术、品牌、规模等多方面的限制，而在设计环节和配套环节，由于我国船舶行业的专业知识不足和人才储备不足等原因，导致我国船舶制造业的定价难以形成话语权。
首先，我国船舶制造业的制造环节存在技术、品牌和规模等多方面的限制。技术方面，由于我国的船舶制造业发展相对较晚，同样更加依赖于国外的船舶制造技术，因此，在技术上受到严重的限制。品牌方面，我国的船舶制造品牌知名度相对不高，面对国际市场的竞争，难以在定价上形成话语权。规模方面，我国船舶制造业相对欠缺大型和先进的造船设备，限制了其生产效率和制造能力。
其次，我国船舶制造业在设计和配套环节存在专业知识不足和人才储备不足等问题。设计环节是制造过程中不可或缺的一环，而我国在此方面的专业知识和技术能力相比于国外还存在很大的差距。配套环节同样如此，无论是在零部件的质量掌控上还是在售后服务能力上都存在不少问题，很难满足世界各地用户的需求和要求。
针对这些问题，可以从以下几个方面提出对策：
一、注重技术创新，加强模块化设计。可以在现有的基础上，以高端技术为导向，提高产品的设计和制造水平，采用模块化设计来降低制造成本和提高制造效率。这种方式可以减少制造过程中的错误和浪费，并用更短的时间和更低的成本生产更优质的产品。
二、加强船舶制造领域的人才储备和技术人员培养。需要积极推动产学研结合，加强产业链整合，吸收海外优秀技术和设计人才，提高我国车船设备的整体水平。同时，可针对不同层次的从业人员，加强培训，提高船舶制造业的从业人员的技能素质。
三、加强国际合作，提高我国船舶制造业的国际竞争力。应加强与国外先进船舶制造企业的技术合作，吸收先进的技术和制造经验，通过技术和经验的引进提高船舶制造能力和技术水平。同时，加强国际市场开拓，提高我国船舶制造的国际商业声誉，加大产品宣传力度，逐步提高国际市场份额。
综上所述，我国船舶制造业定价话语权缺失的原因和对策应该从产业链整合的角度进行探究。只有通过不断加强船舶制造领域的创新和人才储备，加强国际合作和开拓国际市场，才可以逐渐增强我国船舶制造业的竞争力和定价话语权，成为一个领先的全球船舶制造国家。