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大跨高墩预应力混凝土箱梁悬臂灌注快速施工技术
1.引言
高速公路最主要的交通工具即为汽车，而桥梁则是将高速公路连接起来的重要构成部分。针对长跨度桥梁的建设，传统的混凝土结构已经无法满足抗风、抗震等安全和舒适性要求，因此预应力混凝土结构成为了首选。然而，传统的预应力施工方式存在着施工速度慢、危险系数高等缺陷，因此需要新型的预应力施工方式。
2.大跨高墩预应力混凝土箱梁悬臂灌注快速施工技术
2.1灌注悬臂法的基本原理
传统预应力混凝土梁一般采用整体浇筑施工方式，一次性施工并拆除了整个模板。而灌注悬臂法则是在悬臂架支撑下，从一边开始逐段灌注混凝土。随着混凝土逐渐凝固，悬臂架逐渐向另一边推进，同时逐段灌注新的混凝土，形成一个“永远的悬臂架”。
2.2灌注悬臂法的优点
（1）极大缩短了工期，从而减少了建设成本；
（2）可以采用小型悬臂架进行施工，从而减少了对环境的影响；
（3）采用先进的自动灌注设备进行施工，保证混凝土的均一性和强度；
（4）在灌注的同时进行热喷涂防腐瘤层，节约了后续防腐处理的费用。
2.3灌注悬臂法的施工步骤
（1）悬臂架的搭设：悬臂架的搭设需要工人进行，搭设过程中需要按照设计要求进行模板的安装；
（2）预应力钢筋的布置：在悬臂架支架系统上设置预应力钢筋框架；
（3）灌注混凝土：采用自动灌注设备定点逐段灌注混凝土，然后进行养护；
（4）热喷涂防腐瘤层：在混凝土表面喷涂一层防腐瘤层，保护混凝土免受外界侵蚀。
3.例子分析
在江苏宿迁市郑集大桥的建设中，采用了灌注悬臂法进行预应力混凝土梁的建设。该桥的总长达2.51公里，每座桥墩高达100多米。按照传统施工方法，该项目的施工周期需要2年以上，但采用灌注悬臂法则可以将工期缩短到10个月。通过仿真计算，该施工方式可节省工期约40%。
4.结论
大跨高墩预应力混凝土箱梁悬臂灌注快速施工技术是一项新型的预应力混凝土结构的施工方式，具有施工速度快、工期短、养护方便等优点，是未来桥梁建设的必要技术。