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基于MD.Nastran的某型机载雷达机箱力学仿真分析
引言
机载雷达机箱是用于存放和保护雷达设备的重要部件，是飞机上不可或缺的组成部分。在使用中，机载雷达机箱经常会受到飞行带来的振动和冲击力，因此，对机载雷达机箱进行力学仿真分析，可以帮助设计师评估结构的的强度和刚度，以确保其在飞行中具有良好的性能和可靠性。
本文基于MD.Nastran软件，对某型机载雷达机箱进行力学仿真分析，以研究其在飞行过程中的受力情况。
分析方法
模型建立
首先，根据机载雷达机箱的实际尺寸和外形，建立三维有限元模型。模型采用八面体元，由四个节点构成。
其次，利用软件对模型进行划分并设置边界条件，确定支撑位置。根据实际情况，模拟机载雷达机箱在飞行过程中受到的不同载荷，如质量、风压和惯性载荷等。
模拟载荷
对于飞行过程中受到的载荷，需要进行一定的分析和模拟。在实际仿真中，可以将飞行载荷按照所受力的方向和大小分类，例如：
静载荷：机载雷达机箱自身重量和附加设备的质量。
动载荷：机载雷达机箱在飞行过程中所受到的气动力，包括风压力和升力等。
惯性载荷：机载雷达机箱在飞行或其他运动中受到惯性力的影响。
根据模拟分析结果，可以得到机载雷达机箱在不同载荷影响下的应力、位移和变形等参数。
结果分析
仿真结果显示，在不同载荷作用下，机载雷达机箱内部各处的应力和变形略有不同。机载雷达机箱的最大应力出现在顶部，其余部分应力都比较均匀。机载雷达机箱变形的最大值也出现在顶部，约为0.02mm。
此外，当机载雷达机箱受到奇异载荷时，模型也表现出一定的破坏性。根据分析，当机载雷达机箱所受载荷超过一定极限时，模型会出现显著的变形和破坏。因此，在设计机载雷达机箱时，应该避免超过其设计极限载荷。
结论
通过基于MD.Nastran的仿真分析，可以得到机载雷达机箱在不同载荷影响下的应力、变形和位移等参数。这些参数可以用于设计优化以及根据实际情况对结构进行改进和优化。此外，本文还提出了采用八面体元模型进行机载雷达机箱的力学仿真的方法。
需要指出的是，本文的分析和结论只是基于MD.Nastran软件进行的仿真分析，实际的机载雷达机箱力学性能还需要根据更多的实验和测试数据进行更加深入的分析和研究。