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动载与静载作用下残余应力对ARALL层板裂纹孔边分层影响的实验研究
近年来，基于复合材料的ARALL层板在航空、航天、汽车等领域得到了广泛应用。然而，其中的残余应力问题一直是制约其发展的重要因素之一。尤其是在动载与静载作用下，残余应力对ARALL层板的破坏影响更为显著。因此，本文旨在研究动载与静载作用下残余应力对ARALL层板裂纹孔边分层影响的实验研究。
首先，我们介绍一下ARALL层板的组成。ARALL层板是由复合材料层和铝层交替叠压而成的，在这种材料中，复合材料层主要承担载荷，在铝层的保护下，具有较好的抗裂性能。但是，ARALL层板的加工过程中，由于不同材料的热膨胀系数不同，会在残余应力的作用下产生变形，进而影响其力学性能。因此，残余应力的研究具有重要意义。
接下来，我们介绍研究方法。本研究采用了静载与动载相结合的方法进行实验研究，对于静载部分，采用了拉伸试验，对于动载部分，采用了冲击试验。在试验前，首先制备ARALL层板试件，并在试件上钻孔开裂纹，然后施加相应负载。
在静载试验中，我们测量了不同拉伸载荷下的裂纹扩展速率，并记录了裂纹尺寸变化情况。在动载试验中，我们通过记录试件振动响应来研究裂纹在动载作用下的扩展规律。最终，我们通过显微结构分析，研究了ARALL层板裂纹孔边处不同层的残余应力分布情况，并与试验结果进行了对比分析。
实验结果表明，在不同负载条件下，ARALL层板试件裂纹孔边处不同层的残余应力分布不同。在静载作用下，残余应力主要分布在靠近铝层的复合材料层边缘，而在动载作用下，残余应力主要分布在裂纹孔边缘的靠近铝层的复合材料层。此外，残余应力对裂纹孔边分层的影响主要表现为，裂纹向深层传播时，强度逐渐增加。
综上所述，本文通过实验研究了动载与静载作用下残余应力对ARALL层板裂纹孔边分层的影响，揭示了残余应力分布的规律，提出了裂纹孔边分层的强化措施，为ARALL层板的材料设计和应用提供了参考。