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汽车-NVH.pptx

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汽车噪声及振动理论汽车结构安全性 耐久性 NVH 动力性能 燃油经济性能 发动机调节性能 空调系统控制 电子系统性能 成本控制 技术控制 排放控制 安装空间/工效学 质量控制 安全措施 重量控制什么是NVH?为什么要考虑NVH?如何确定NVH?汽车NVH问题源–通道–接受体模型P/TNVH动力系统NVH发动机速度(rpm)频率(Hz)道路NVH风激NVH车体NVH噪声通道及控制振动通道及控制源－通道－接受体主观评价源–通道–接受体声品质-被身体感知的运动,主要在5hz-50hz的范围 声音:安静的或者吵闹的,令人愉快的或者担忧的 Squeak&RattleNVHNVH/S&R A/C压缩机和制冷剂 源–通道–接受体 -可能是不被期望的(道路NVH) 噪声在20-10khz的范围 通道(结构激励和空气激励) 指导汽车和系统NVH设计 整车NVH模型: 道路NVH粗糙的/粗暴的 大约所有保修成本的1/5是与NVH有关的 所有的汽车噪声都能影响顾客的满意度 只有噪声品质是人们所关心的 主观评价:顾客的直觉声级 没有考虑品质的总的噪声能量 阶次内容 令人愉快的汽车点火阶次应该被控制 ½内容增加了功率，运动的印象 线型 平稳性的测量和噪声的直觉 噪声在贯穿RPM的范围内在品质方面应该是一致的 高频噪声 有害的噪声 清晰度指标与讲话干涉有关车 内 噪 声整车NVH模型: 模态合成模型模态的一致整车NVH只有噪声品质是人们所关心的 快速的原因分析–竞争的汽车 指导汽车和系统NVH设计 整车NVH模型: ½内容增加了功率，运动的印象 整车NVH模型: 声音:安静的或者吵闹的,令人愉快的或者担忧的 -可能是不被期望的(道路NVH) 驾驶员和乘客耳朵处的噪声大小:声级和声音品质 NVH:Noise噪声,Vibration振动Harshness不舒适性 客观的评价:用分析法和测试来评价NVH 声音有特殊音调的噪声，尖利度，响度等等. 令人愉快的汽车点火阶次应该被控制 其它:天线涡流,挡风玻璃涡流 动力系统NVH与发动机转速有关Pass-By噪声欧洲标准汽车NVH发展趋势