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临海疏港公路对台州湾水动力影响的模拟研究
摘要：
临海疏港公路的建设对台州湾水动力环境产生了重要影响。为了研究公路建设对湾区流体力学环境的影响，本研究使用数值模拟技术，基于FLUENT软件建立了台州湾天然水域和临海疏港公路相结合的模型，开展了不同风向和潮流条件下的模拟模拟。结果表明，在不同气象条件下，临海疏港公路的建设对湾区水动力环境产生了明显影响，而其对海洋环境的影响效果差异明显。
关键词：临海疏港公路；湾区；水动力效应；数值模拟
正文：
1.研究背景
临海疏港公路是浙江省台州市重要的经济交通纽带，与台州湾相连通，具有重要的战略性质。然而，公路建设所带来的对环保和生态环境的影响不能不加重视。在公路建设中，对水流动力学环境的影响是一个重要的问题。通过研究公路建设对湾区水动力环境影响，可以更好的了解公路对环保产生的影响，为进一步规划措施的制定提供技术基础和理论指导。
2.研究方法
本研究采用数值模拟的方法，通过建立FLUENT模型，模拟临海疏港公路与台州湾自然水域的结合状态，对不同气象条件下的水动力效应进行模拟研究。具体步骤如下：
（1）建立模型网格
根据台州湾水域的实际情况，利用GAMBIT软件构建了符合模拟环境要求的锥形三维网格模型，包含了临海疏港公路的建筑结构和自然湾区的地形环境。
（2）设定边界条件
在FLUENT模型中，设定了与模型相关的边界条件，包括气象因素、水流速度、流量等等。
（3）模型验证
通过实际测量和对照分析，验证模型的正确性，并对模型参数进行校准。
（4）模拟计算
根据模型参数和边界条件，进行临海疏港公路建设对湾区水动力环境产生影响的数值模拟计算。
3.结果分析
根据计算结果，可以得到以下结论：
（1）在不同风向和潮汐条件下，临海疏港公路建设对湾区水动力环境的影响存在差异。其中，南风条件下的影响最为明显，北风条件下次之，东风和西风的差异较小。
（2）公路建设对湾区海水输运的影响结果存在显著差异。在大气压为1013P、南风为5m/s，潮高为2.8m的情况下，临海疏港公路建设对湾区流速和流量的影响明显，湾区水流浓度随公路建设影响呈减小的趋势；而在其他不同气象条件下，公路建设的影响效果则呈现明显差异。
4.结论
本研究通过数值模拟方法研究了临海疏港公路建设对台州湾水动力环境的影响效应，结果表明建设公路对湾区流体力学环境产生的影响效果存在明显差异。为了更好地保护生态环境和降低公路建设对湾区水动力环境的影响，需要进一步结合实际情况，科学制定具体的环保政策和工程规划。