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中国与东盟国家运输服务贸易竞争力的比较和提升的对策建议
随着中国与东盟国家的经贸合作不断加深，交通运输服务贸易也成为了双方合作的重点领域之一。但由于各自的经济、政策、文化等方面存在差异，中东运输服务贸易的竞争力也存在着一定的差距。因此，本文将以此为出发点，探讨中国与东盟国家运输服务贸易竞争力的比较，并提出相应的对策建议。
一、中国与东盟国家运输服务贸易现状的比较
1.1运输服务贸易总体概况
中国和东盟国家的运输服务贸易总体规模不断扩大。数据显示，从2011年至2019年，中国与东盟国家的运输服务贸易规模分别从144.8亿美元和241.7亿美元增长到了315.7亿美元和402.3亿美元。尤其是中国-东盟自贸区协议（FTA）和中欧班列的推进，进一步促进了运输服务贸易的发展。
1.2运输服务贸易竞争力比较
在运输服务贸易方面，中国和东盟国家的竞争力也存在差异。具体表现在以下几个方面：
（1）港口建设和升级方面，中国拥有世界前三大港口，但东盟国家港口发展相对滞后，其港口基础设施和技术水平有待提高；
（2）物流设备和技术方面，中国发展先进的物流设备和技术，东盟国家则相对落后，需要引进和学习；
（3）政策环境和人才方面，中国政府鼓励外商投资，积极开展“一带一路”倡议，东盟国家政策环境相对较为保守，缺少具有专业技术和管理能力的人才。
二、中国与东盟国家运输服务贸易竞争力提升的对策建议
2.1拓展运输服务贸易合作领域
当前，中国与东盟国家在合作领域主要是物流、航空、陆路等运输方式，用于出口货物贸易。我建议要把运输服务贸易合作领域进一步拓宽，例如在交通安全、旅游运输等领域进行更广泛的合作。
2.2加强运输基础设施建设
发展运输服务贸易必须建立在良好的基础设施基础上。同时，加强对运输市场的调研和分析，了解东盟国家的运输需求和发展趋势，以此为基础，加强运输基础设施的建设和升级，全面提升运输服务贸易竞争力。
2.3加强人才交流合作
为了提高运输服务贸易的竞争力，需要加强人才交流和合作。通过在人才交流方面的合作，可以促进各国企业之间的技术合作、知识共享和人才培养方面的交流，提高各国运输服务贸易的水平和竞争力。
2.4创新运输服务贸易业务模式
运输服务贸易业务已经成为中国与东盟国家的重要领域，但业务模式过于传统。本文建议加强业务模式和创新，推广数字化、智能化、专业化等新型运输服务贸易模式，并逐步实现线上交易，提高运输服务贸易业务的效益和竞争力。
三、结论
本文探讨了中国与东盟国家运输服务贸易竞争力比较和提升对策的问题。在面对运输服务贸易领域的发展和竞争，中国和东盟国家需要加强合作，拓宽服务贸易合作领域，加强运输基础设施建设，加强人才交流和合作，并创新运输服务贸易业务模式，提高运输服务贸易竞争力。这些对策建议将为中东运输服务贸易合作的顺利发展提供有力保障。