BOT在高速公路建设融资的现状与对策研析.docx

BOT在高速公路建设融资的现状与对策研析
随着我国经济的不断发展，交通基础设施建设越来越重要，而高速公路，作为交通基础设施建设的重点，其建设需要大量的资金，因此，高速公路建设融资一直是一个备受关注的问题。本文将对高速公路建设融资的现状和对策进行研析。
一、高速公路建设融资的现状
目前，我国高速公路的建设和维护主要靠政府和企业投资，多数情况下是政府出钱，企业建设和运营，国家允许企业通过发行债券、融资租赁等方式融资。但是，政府财政收入和企业资金都有限，不能满足高速公路建设的巨大资金需求。同时，高速公路的建设具有长期性、高风险性、资金占用大、回报周期长等特点，致使很多企业对参与高速公路建设持谨慎态度。
目前，我国高速公路建设融资的主要模式有PPP模式和BOT模式。PPP模式即政府与企业合作，共同投资和建设，企业承担一定的风险，政府提供财政支持和政策保障。BOT模式则是企业向政府租借使用国有土地，投资建设并运营高速公路，以收取通行费用回收成本和获取利润。
虽然目前PPP和BOT模式在我国高速公路建设融资中被广泛使用，但是这两种模式都面临资金困境，大量高速公路项目难以推进，甚至出现招标难、资金缺乏、项目亏损等问题，影响到了高速公路建设的进一步发展。
二、高速公路建设融资的对策
针对现状，在探索我国高速公路建设融资的未来发展方向时，应从以下几个方面入手：
1.多元化融资
高速公路建设需要大量资金，仅靠一两种融资方式难以满足需要。因此，在高速公路建设中，应当积极探索多元化融资模式，包括发行债券、股权融资、私募基金、高级别消费税等多种融资方式，以及尝试运用科技手段，简化融资流程，降低融资成本。
2.提高政策支持力度
政府应当进一步完善高速公路建设的相关政策，如增加对民营企业、外商投资的扶持度，推广PPP模式、BOT模式等。此外，政府还应当加强对投融资机构和金融市场的监管管理，加大对有关小微企业和民营企业的融资支持力度，为企业部门提供更多的投融资机会和资金渠道。
3.推进高速公路“一带一路”战略
“一带一路”战略是我国举办的一项开放合作计划，目的是促进区域间的互利合作，缩小全球经济的发展差距。在这项合作计划中，高速公路建设是一个非常醒目的领域。如果我们积极推进高速公路项目，加快项目实施，可以有效促进高速公路行业的发展，为我国“一带一路”政策奠定坚实的交通基础。
4.提高行业竞争力
近年来，由于种种原因，一些高速公路项目被推迟或取消，导致国内高速公路行业的发展放缓。为此，我们应当加强技术创新、管理创新，提高行业竞争力，让更多的企业参与到高速公路建设中来，提高行业发展的质量和效益。
结语
高速公路建设融资是我国发展中面临的一个难题。为了加快高速公路建设进程，应该积极探索不同的融资模式，并加强政策支持力度，提高行业竞争力，进一步推进高速公路行业的发展。只有这样，才能为我国日益发展的经济，提供更加便捷、快速的交通工具。