雨棚吊顶板加固.docx

咸宁北站雨棚吊顶整治加固

施

工

方

案

编制：

审核：

审批：

中铁十一局武广铁路客专站房ZFⅢ项目部
2011年10月20日

目录

一、工程概况
二、施工条件
三、施工工艺、流程
四、安全因素、对策措施
五、质量保证措施、质检措施
六、施工组织
七、工期
八、需用的材料、设备
九、预案
十、通讯协调
十一、场地及加工区域

一、工程概况1、基本概况
咸宁北站站台无柱风雨棚纵向长度494m，共28榀，跨度65.45m。雨棚横向采用张弦钢管桁架作为主梁，纵向采用倒三角形次桁架支撑屋面檩条系统，上铺双层屋面板（上层面0.7mm厚压型镀铝锌钢板+下屋面0.8mm厚铝镁锰板）。雨棚吊顶板总面积为25312㎡。
2、加固原则
保证在吊顶板与主体结构达到有效可靠的连接，除在超出设计风压值的大风环境下吊顶板出现破损外，保证吊顶板不会坠落。
整治加固方法是:1、排查整个吊顶系统是否有松动，特别是吊顶条板与卡齿龙骨间是否有松动、专用防风扣是否有松动；经排查，确保每个条板与卡齿龙骨间连接可靠，防风扣安装到位。增设U形连接件，加强相邻板之间的连接。U形连接件与吊顶板采用螺钉连接。2、吊顶系统局部防风薄弱的部位增加条板专用安装扣进行加固处理。
3、加固范围
咸宁北站站台雨棚整个吊顶板装饰范围内的每块铝板。重点是板长在3米以内的吊顶板及不易采用通常安装方式的异形板。
二、施工条件
1.夜间高空作业：本次施工时间均为夜间，需要合理调整工人的作息时间、夜间施工需用的照明、材料的运输等。
2、即有线施工：既有线条件下，施工环境受到极大的限制，施工时间紧任务重，每夜必须完成预定的作业任务，保证次日车站正常营运，动车正常行车。
3、作业空间狭窄：工人只能匍匐于屋面檩条与吊顶龙骨之间的400mm的空间里面作业，操作难度大。
4、工期紧迫：工程整改期限短，暂定为60个有效作业日（不含雨雪天和其它不能施工天）。
三、施工工艺与方法
1、施工流程：
A搭设脚手架C
D专用安装扣与螺栓连接E吊顶板与专用安装扣螺钉连接
F安装防风扣G自检H验收I屋面板恢复J竣工
2、专用安装扣制作及安装连接方式
专用安装扣采用镀锌钢带制作，由内外扣组成，如下图所示：

专用安装扣与铝板间关系：

专用防风扣采用弹性镀锌钢带制作，安装、固定于卡齿龙骨上、条板的板缝间，

专用防风扣与铝板间关系如下图所示：

1.1质量目标：本工程施工完成后，吊顶板抵抗十级风压；
1.2本工程采用科学管理方法，实行全面质量管理，以专业施工队组织施工，以项目负责人质量责任制、操作人员质量责任制及岗位责任制形成质量保证体系。
1.3建立三级质检制度：班组长自检——施工队质检员检查——项目部质检员检查。
1.4全过程控制：进场材料检验——过程中控制——交付验收。
1.5对所有施工人员进行技术交底，安装培训。
2.质检措施
2.1施工的每个环节先由施工班组长进行检验，合格后方可上报施工队质检员，施工队质检员检验合格后上报给项目部质检员，并由三方签字确认。所中途发现不合格项，立即无条件整改，直至合格为至。
六、施工组织
1、作业面划分
作业面划分：以一跨即四个轴线为一个作业面，共设56个作业面，每个作业面约为450㎡。
2、施工人员组织：
A、材料加工组：负责夜间所需材料的打孔、整理及初步安装并打好包装做好标记，本组计划6；设小组长1人。
B、材料运输组：负责夜间材料的运输，从库房运至施工现场，并配合高空作业人员吊运吊顶材料，保证材料不零乱、不散落、施工完成后将余下材料分类送至库房保存。本组计划5人；设小组长1人。
C、拆安组：负责拆除并恢复屋面板及附件和吊顶板。本组4人，设组长1人。
D、安装组：负责抱箍、专用夹持件，防风扣安装。分为二个小组，每小组5人；每小组各设小组长1人。
E、现场管理组：项目副经理、安全员、技术员、质检员、调度各1人；
3、时间组织：
每天晚上22点至22：40分由B组进行材料转运至地下通道，接到调度室指令可以施工后，立即进行施工；在次日3：40分高空作业人员开始撤离，3：50分撤离完毕；地面所有材料在4：00开始撤离现场，4：20撤离完毕，4：25现场管理组成员进行检查，有余下材料立即组织转运，4：35全部撤出现场；
七、工期及进度计划
本次施工工期计划为60天，开工时间以实际为准。预计施工时间为-2011.12.30日。（详见附图：进度计划横道图）
八、需用的材料、设备A、
3、进入现场的人员、施工材料、工机具在当天施工完成后要仔细进行清点，发现缺失要查明原因，并及时清理不留隐患在现场；
九、预案
1、由于是夜间施工，有可能出现在通电前不能完全撤出，此时安全员应立即通知现