弃土场修复绿化方案.docx

弃土弃碴场修复方案
一、工程概况
情人谷特大桥为贵阳市北京东路延伸段（贵阳东北城市干道）一期道路工程项目的一个控制性重点子工程，该特大桥的施工工期将直接影响到全线道路工程的工期控制。
情人谷特大桥位于贵阳市乌当区情人谷风景区，桥梁上跨整个景区，主桥主跨跨越鱼梁河，引桥跨越现有128县道。桥梁左幅桥起点桩号K2+629.011，终点桩号K3+445.492，全长816.481m；右幅桥起点桩号K2+630.993，终点桩号K3+442.842，全长821.289m。本标段道路由半径为500米、404.802米、1600米、303.054米、400米、1000米的圆曲线、直线、50米、80米、110米缓和曲线首尾相接而成，1000米圆曲线不设缓和曲线。本标段共有挖方136万方，填方105万方，在施工过程中有大量的表土、淤泥以及不能作为路基填料的弃碴等需要弃掉。
为了完成沿线主线道路路弃土工程，经业主同意在我标段K3+660路基左侧设置弃土场。弃土场临时用地18714m²，约28.1亩，可弃土约34万方。
弃土场平面图

二、总体方案
公路的建设对于沿线的环境影响很大。由于弃土场承担的弃土方量比较大，约34万方，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。为了保护环境，特对弃土场进行修复，尽快恢复生态环境。弃土场采用浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。
三、弃土弃碴场具体恢复方案
3.1.弃土弃碴场挡墙防护设计
本着“先挡后弃、分级挡护”的原则，对弃土弃碴场采取浆砌片石重力式挡墙防护。
为减小主动土压力，本次重力式挡墙均采用仰斜式。设计时，挡墙高度多在4～8m，墙高发生变化时，墙身尺寸以直线渐变过渡，墙背的坡度为1：0.25，墙面与墙背平行。碴堆坡脚采用挡墙挡护，基础埋深不小于2.0m。墙身地面以下部分做成台阶状，以增加墙体的稳定性，基底做成逆坡，以增加墙底的抗倾覆能力。
挡墙墙身预埋Ф100PVC管作为泄水孔，间距2m×2m。碴顶设截、排水沟，水沟底部必须回填密实，水沟纵向每隔10m设沉降缝一道，缝宽2～3cm。对于土质弃碴，需在墙后做宽约500mm的碎石滤水层，以利于排水和防止填土中细粒土的流失。墙身高度较大的，还应在中部设置盲沟。
弃土场、坡面型碴场和沟谷型碴场按照统一形式设计，详见表1，
挡碴墙尺寸设计表1
墙高（m）顶宽（m）底宽（m）基础高度（m）地面以上（m）墙趾到墙踵高（m）截面积（m2）82.853.06260.6024.0572.853.06250.6021.1961.952.19240.4312.4851.952.19230.4310.5341.01.25220.244.3331.01.25210.241.46
挡墙稳定验算示意图（m）
3.2.稳定性分析
=1\*GB3①主动土压力计算
主动土压力系数Ka:

则主动土压力Ea为

式中:Ka——主动土压力系数；H——挡墙高度(m)；r——墙后填土的重度(KN/m3)；——墙后填土的内摩擦角；α——墙背的倾斜角；
δ——土对挡土墙背的摩擦角；β——墙后填土面的倾角。
主动土压力Ea与水平面夹角为：－
那么Ea水平方向分力为Eax=Eacos(－)
Ea垂直方向分力：Eay=Easin(－)
=2\*GB3②挡土、挡碴墙自重
G1=D(H-1)rg；G2=Z(0.3+D)rg；G3=0.5Hi(0.3+D)rg
G=G1+G2+G3
=3\*GB3③抗滑移系数Ks
要求Ks>1.3
式中:G——挡土墙每延米自重；μ——土对挡土墙基底的摩擦系数。
=4\*GB3④抗倾覆系数Kt

X0=(0.3+D)；
Xf=(0.3+D)+H/3×tan14.12°
Zf=H/3
要求Kt>1.5
=5\*GB3⑤基底应力验算
挡土墙基底合力的偏心距

式中：∑My——稳定力系对墙趾的总力距（KN－m）；
∑M0——倾覆力系对墙趾的总力距（KN－m）；
∑N，——作用于基底上的总垂直力(KN)；
BB——基底宽度；c——作用于基底上的垂直分力对墙趾的力臂。
倾斜基底时，作用于其上的总垂直力为
∑N,=∑Ncosα0＋∑Exsinα0；∑N＝G+Eay
基底压应力σ
时，，σ2＝0
基底平均压应力不应大于基底的容许承载力〔σ〕。
容许承载力：〔σ〕＝1.1×300＝330KN/m3
满足要求
=6\*GB3⑥设计条件
根据当地地质条件和弃土、弃碴性质，其设计条件如表2。
挡碴墙设计条件表表2
指标填土
倾角
()填土内
摩擦角
()墙背与填土间摩擦角()填土
容重
(KN/m3)墙体
容重
(KN/m3)基底摩
擦系数墙体附
加荷载
(KN)地基
承载力
(KN/m2)符号bδrrgμW0qk数值104