变频器总复习题.docx

填空题
变频器按变换环节分为（交—交变频器）和（交—直—交变频器）；前者称为（直接式变频器），后者称为（间接式变频器）。
变频器按直流电源的性质分为（电流型变频器）和（电压型变频器）。
电流型变频器的中间直流环节采用（大电感器）作为储能元件，常应用于（负载电流）变化较大的场合；电压型变频器的中间直流环节采用（大电容器）作为储能元件，常应用于（负载电压）变化较大的场合。
变频器按电压的调制方式分为（脉宽调制[SPWM]）变频器和（脉幅调制[PAM]）变频器。
变频器的功用是将（频率固定）的交流电变换成（电压频率连续可调）的三相交流电，以供给电动机运转的电源装置。
变频器的额定功率指的是它适用的（4极交流异步电动机的功率）。
输出电抗器的主要作用是（补偿长线分布电容）的影响，并能抑制变频器输出的（谐波），起到减小（噪声）的作用。
把功率开关、驱动电路和故障检测电路集成在一起的智能功率模块，称为（IPM）。
（IEGT）是融合了IGBT与GTO优点的一种新型电力电子器件。
EXB系列集成驱动器是结合（IGBT）模块的特点而研制和开发的专用集成驱动器。
三相电源的线电压为380V，则通用变频器直流母线的平均电压是（513）V。在过电压发生时，直流母线的储能电容将被充电，当电压上升至（760V）左右时，变频器过电压保护动作。
电流型变频器输出的电流波形为（矩形波），与负载性质无关；当带电动机负载时，输出的电压波形为近似（正弦波）；而电压型变频器输出的交流电压波形为（矩形波）。
在基频以下，变频器的输出电压随输出率的变化而变化，适合变频调速系统的（恒转矩负载特性）；在基频以上，变频器的输出电压维持电源额定电压不变，适合变频调速系统的（恒功率负载特性）。
变频器和主电源间常用的切换方式有（冷切换）和（热切换），后者又可分为（硬切换）和（软切换）。
变频器供电电源异常表现的形式有（缺相）、（电压波动）和（瞬间停电）。
变频调速系统过载的主要原因有（电动机拖动的负载太重）、（电动机三相电压不平衡）和（误动作）。
专用的交流变频频如果标注5~100Hz为恒转矩，100~150Hz为恒功率，则基频应该设置为
（100）Hz。
18.变频器的额定容量为在连续不变的负载中，允许配用的最大负载容量。只允许150%负载时运行（1min）
19.变频器的控制电路由(运算电路)、（电压电流检测电路）、（驱动电路）和（I/O电路）等组成。
20.矢量控制的实质是将（交流电动机）等交成（直流电动机），分别对（速度）、（磁场）进行独立控制。
21.变频器的驱动电路一般有(由分立元件组成)驱动电路、（光电耦合）驱动电路、（厚膜）驱动电路和（专用集成）驱动电路等。
22.目前，变频器的主电路和拓扑结构为：变频器的网侧交流器对于低压小容量的常采用（6脉冲）变流器；对中压量的常采用（多重化12脉冲以上）的变流器；负载侧变流器对低小容量的常采用（两电平的桥式）逆变器；对中压大容量的采用（多电平）逆变器。
23.变频器容量选择的基本原则是（负载电流）不超过变频器的（额定电流）。
24.变频调速系统采用的输入输出电抗器分为（铁心电抗器）和（铁氧体电抗器）。
25、异步电动机的结构是由定子、转子以及其他附件组成。
26、当电动机所带的负载小于额定值时，出现欠载现象；当电动机所带的负载超过额定值时，出现过载现象。
27、机械特性是指电动机在运行时，其转速与电磁转矩之间的关系。
28、异步电动机机械特性曲线n=f(T)上的几个特殊点：(0，no)是理想空载点，(TN，nN)是额定
运行点，(Tk，nk)是临界点，(Tst，0)是起动点。
29、从异步电动机的机械特性曲线可知，为了保证电动机的过载能力不变，当临界转矩TK越小
时，电动机所能带的负载就越小；由临界转差SK的关系式可知，临界转差SK越小，临界转
速nK越大，则机械特性的硬度就越大。
30、异步电动机的制动有再生制动、直流制动、反接制动。其中直流制动和反接制动常用于使
电动机迅速停止的过程中，而再生制动在工作过程中，产生与转子实际旋转方向相反的电磁转矩，电动机此时不消耗能量，而是将拖动系统的动能再生返还给电网。
31、异步电动机的调速中负载是没有改变，而是改变拖动系统的转速或频率，转速值可以从不
同的机械特性曲线上得到；而速度改变是负载的变化引起转速的变化，转速值则是从同一
机械特性曲线上得到。
32、电动机调速性能的衡量指标：调速范围、调速的平滑性、调速的经济性、调速后工作特性。
33、带式传送机是属于恒转矩负载；卷取机械是属于恒功率负载；而风机、水泵等机械是属于
二次方律负载。在恒转矩负载中，功率与转速成正比关系；在恒功率负载中，转矩与转
速成反比关系。
34、电动机在运行时的发热情况是判断电动机能否正常工作的重要标志之一