中等城市慢行交通系统规划的研究分析.docx

中等城市慢行交通发展现状及规划
交通运输规划与管理专业
研究生：王雪玲指导老师：王正
摘要：慢行交通系统发展模式是中等城市交通发展模式研究的重要内容,也是低碳交通可持续发展交通的重点研究领域，随着中等城市经济的发展以及轨道交通的规划建设，城市慢行交通系统的规划与建设逐渐引起各界关注。但其规划内容和手段尚属于摸索状态，本文通过分析中等城市自身的发展模式以及慢行交通的特点，以苏州市为例来研究规划中等城市的慢行交通，使之提升城市空间功能,创建宜居环境。

关键词慢行交通，中等城市，交通规划
TheDevelopmentandPlanningofSlowTrafficInMedium-sizedCity
Abstract:Slowtrafficsystemdevelopmentpatternisanimportantpartofthemedium-sizedcitytrafficdevelopmentpatternresearch,thekeypointofsustainabledevelopmentoflow-carbontransporttrafficresearcharea,withthedevelopmentofthemedium-sizedcityeconomyconstructionandtheplanningoftherailtransitandurbanslowtrafficsystemplanningandconstructiongraduallycausetheattentionfromallwalksoflife.Buttheplanningcontentandmeansisstillbelongtogropeforstate,thisarticlethroughtheanalysisofthedevelopmentmodeofmedium-sizedcityitself,andthecharacteristicsoftheslowtraffic,medium-sizedcityinsuzhoucityasanexampletostudytheplanningofslowtraffic,toimprovetheurbanspacefeatures,tocreatelivableenvironment.
Wangxueling(TransportationPlanningandManagement)Directedbywangzheng
KEYWORDSslowtraffic,medium-sizedcity,thetrafficplanning
引言
21世纪是提倡绿色环保与可持续发展的世纪,而基于低碳理念的以步行、自行车，“步行+公交”、“自行车+公交”等为代表的慢行交通则是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通最后一公里末端衔接问题的根本途径[1]。如今由于中等城市人口剧增,机动车保有量迅猛增长,导致城市交通现状日益严峻，城市人居环境日趋恶化,发展基于慢行交通体系建设的城市低碳交通已迫在眉睫目前,我国的中等城市慢行交通规划现状是慢行交通空间规划的不连续,城市道路网中并没有针对慢行交通需求来规划利用,慢行交通缺乏系统性,仅仅是依附于机动车系统来实现的。而且现有的城市慢行交通系统的安全性也有待提高。
慢行交通慢行交通作为一类独立的出行方式，与其它交通方式相比具有一些基本特点，见表2-1,图2-1
表2.1城市主要交通方式的特性指标
指标类型步行自行车摩托车私家车出租车公交车速度（公里/小时）3～510～1515～4025～5020～5016～25动态占路面积(平方米/座位)0.8～1.25.0～88～1515～2510～201～2平均承载人数/人111215250用户费用/元00.34181015表格来自城市交通

图2-1不同交通方式的人均用户费用支出
由此分析可得慢行交通具有以下特点：
（1）慢行交通以人力为空间移动的动力，一方面平均出行速度较低，步行速度分布于0.5～2.16米/秒，天桥、地道上行慢、下行快，自行车出行速度一般在10公里/小时左右。另一方面出行距离比较短，步行的出行距离一般在1.5公里内，自行车的出行距离一般以3～5公里为宜。
（2）慢行交通出行成本低，不产生环境污染，还能增强公众体质。
（3）慢行交通占用道路面积少，人均占路面积仅次于公交而优于其它交通方式，有利于提高道路资源利用率。
（4）慢行交通在城市交通中处于弱势地位，安全性较差。
（5）慢行交通容易受出行目的、习惯和气候等因素影响，而且其数量众多，管理难度较大。
慢行交通的功能
（1）慢行交通是城市快速交通（包括公交车、轨道交通、私家车）最佳的补充方式，一座城市的快速交通系统再发达，也不能解决末端交通问题，即所