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CIPS系统在钢铁企业铁路运输中的应用
崔磊

摘要：CIPS系统作为铁路运输领域集管控于一体的最先进的信息系统，在钢铁企业铁路运输业务中具有强大的技术优势。本文详细介绍了CIPS系统的系统结构及计划管理、集控及自动控制等方面在钢铁企业普车运输及冶车运输中的典型应用。
关键词：CIPS系统钢铁企业铁路运输
ABSTRACT:Asthemostadvancedinthefieldofrailwaytransportinformationsystems,CIPShasstrongtechnicaladvantagesinironandsteelenterprisesinrailwaytransportoperations.ThispaperdetailsthesystemstructureoftheCIPSandthetypicalapplicationoftheCIPSsysteminthefield.
KEYWORDS:CIPSironandsteelenterprisesrailwaytransport
引言
铁路运输是国内大多数钢铁企业的主要运输形式，铁运系统的安全、稳定、高效是企业生产的重要保障。钢铁企业内部物流具有运输任务重、实时性要求高等特点，如何合理使用运输资源、简化作业流程、提高运输效率是保障钢铁企业铁路运输的重要课题。
作为世界领先的集管控于一体的大型编组信息系统，CIPS系统始创于2005年，先后在成都北、武汉北、贵阳南等站开通使用，取得了令人瞩目成绩。CIPS系统的主要技术特点是：面向生产工艺重构信息系统，建立统一的数据平台，用总体计划下挂各个生产环节子计划的组合体构成单一指挥体系，实现管控一体化及货运功能。上述特点决定了CIPS系统应用于钢铁企业铁路运输具有强大的技术优势。2010年后CIPS系统先后在鞍钢鲅鱼圈公司及攀钢西昌公司投入使用，为钢铁企业铁路运输组织模式提供了全新的解决方案，使企业实现了真正意义上的减员增效。
系统结构

CIPS系统包括上层管理系统和下层控制系统。上层管理系统管理场内的现车及调车作业计划，分为接发列车模块、场内调车作业模块、货运管理模块、集控模块、自动执行模块、统计分析模块及其它辅助功能模块，其中：
接发列车模块管理系统中到发的列车及车辆，通过与路局信息系统的接口确定到达列车的到达车次、到达时刻、及列车编组内容，将到达列车、车辆信息转入系统中相应的线路上，形成系统内的现车；通过与企业ERP系统的接口，利用企业的验配结果丰富车辆的内容。列车出发时，将离站车辆从现车系统中删除，并向路局信息系统通告出发列车的详细信息。
场内调车作业模块管理系统中的调车作业计划及场内现车，与企业ERP系统接口，根据企业的用车需求自动或人工编制调车作业计划，控制场内现车的转移。
货运管理模块管理场内现车的装卸车操作，实现现车的空重转换，通过与企业ERP系统的接口实现现车的装卸内容、装卸过程与ERP系统的同步。
集控模块通过与下层进路控制系统的接口，实现对企业各调车场、线的进路、设备的集中管理与控制。集控系统与下层联锁控制系统采用铁路标准的CTC协议进行接口，具有较强的兼容性和可扩展性。根据企业的实际作业需求，可以按照岗位/人员配置情况重新划分联锁控制区，为企业调车作业的灵活应用提供了便捷的手段。
自动执行模块用于自动根据已编制完成的调车作业计划，在适当的时机控制下层计算联锁系统及时排列进路，实现企业铁路运输的自动执行。自动执行模块以CIPS控制指令集的形式通过集控模块向微机联锁系统下发控制指令，并根据微机联锁系统的实际执行结果调整调车作业计划的状态。
统计分析模块为企业铁路运输组织过程提供进行统计分析的方法，自动计算铁路运输中的关键指标，以统计报表的形式展现。统计分析模块中所使用的基础数据全部由作业过程中的实际采点数据组成，为使用人员提供准确、真实的统计分析结果。
集控管理及自动执行的实现
CIPS集控系统脱胎于国铁CTC系统，为企业铁路运输提供了跨控制系统、跨联锁区域的集中操作平台。CIPS集控系统的使用，强化了企业铁路运输组织模式，简化了操作人员的作业步骤。
集控系统的组成
CIPS集控模块由集控服务、综合站场显示服务、操作终端及控制子系统组成。控制子系统通过CTC标准协议与集控服务交互，向集控服务提供各信号设备的状态、表示等信息，同时处理集控服务下发的指令，控制下层信号设备的动作。集控服务向综合站场显示服务定时传送从控制子系统获得的站场表示信息，由站场表示服务对其进一步加工、组织后通过组播的方式发布到各操作终端。各操作终端负责展现站场表示信息，为操作人员提供图形化的站场信号设备监视界面，与操作人员完成人机交互，将操作人员的操作动作上传至集控服务进行处理。
集控系统的应用
集控系统为作业人员提供