预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共16页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

铁矿石价格模拟谈判策划书 指导老师:张宝心 小组成员:曾勇龙浩军乐亚敏 李曦蔡盼盼袁越秀 代表主体:澳大利亚力拓矿业公司 二零一三年五月三十日 一、谈判主题 本年度(2013年)宝钢集团有限公司向本公司(大利亚力拓矿业)购买铁矿石价格谈判。 二、谈判团队成员 1.主谈人(1人)-----力拓副总裁:袁越秀 ----任务:公司谈判全权代表,维护我方利益,主持谈判进程,协调谈判班子的意见,以更高的价格达成协议,争取长期友好合作关系。 2.决策者(1人)----力拓总经理:蔡盼盼 ----任务:辅助主谈,做好各项准备,解决专业问题,为谈判中遇到的价格,质量,规格等进行技术分析及指导,坚持澳方所预期的目标,最后合同签订法人代表。 3.辅谈(4人)----力拓技术总监:乐亚敏 ----任务:辅助主谈,记录谈判要点,同时负责技术、质量标准与指导,产品验收,为价格决策提供技术参谋。 ----力拓法律顾问:李曦 ----任务:辅助主谈,负责解决谈判中涉及到的法律事宜,解决相关法律资料的搜集整理,及争议的处理。 ----力拓财务总监:曾勇 ----任务:辅助主谈,在谈判中对对方报价进行分析,力争达到更高的谈判价格,同时负责国际商务贸易条款部分,以及翻译工作。 ----力拓物流经理:龙浩军 ----任务:负责铁矿石装运方式以及价格的协商,货物发运与验收部分安全事项。 三、谈判背景 (1)谈判双方介绍 1.买方(上海宝钢集团有限公司) 宝钢集团有限公司是中国现代化程度最高,最具竞争力的钢铁企业。2012年,宝钢连续第九年进入美国《财富》杂志评选的世界500强榜单,位列第197位,并当选为“全球最受尊敬的公司”。标普、穆迪、惠誉三大评级机构给予宝钢全球钢铁企业中最高的信用评级。宝钢钢铁主要致力于生产高技术含量,高附加值钢铁精品。年产钢能力3000万吨左右,盈利水平居世界领先地位,产品畅销国内外市场,每年需要从国外进口大量铁矿石以满足生产。《世界钢铁业指南》评定宝钢股份在世界钢铁行业的综合竞争力为前三名,认为也是未来最具发展潜力的钢铁企业。 2.卖方(我方澳大利亚力拓矿业公司) 澳大利亚力拓矿业公司是世界第二大矿业公司,最早成立于1873年。在全球拥有60多家子公司,2003-2004财年,总收入156.95亿澳元,总市值698.3亿澳元,雇佣员工3.5万人。中国在澳最大投资项目恰那铁矿就是与该公司在西澳的子公司哈默斯利铁矿公司的合作成果。1954年,公司出售了大部分西班牙业务。1962年至1997年,该公司兼并了数家全球有影响力的矿业公司,并在2000年成功收购了澳大利亚北方矿业公司,成为在勘探、开采和加工矿产资源方面的全球佼佼者。2009年以来公司总部在英国,澳洲总部在墨尔本。公司市值523亿美元,是全球第二大采矿业集团,仅次于必和必拓公司。公司总资产按地区来划分,89%集中在澳大利亚和北美。该公司与中国的主要业务是双向贸易。主要向中国出口铁矿石、铜、氧化铝、镍、金、硼酸盐、氧化钛原料等。力拓矿业公司为世界第二大铁矿石生产商,在中国的市场占有率为第一。 (2)谈判背景:当前铁矿石市场发展情况 国际铁矿石价格近期出现大幅下跌。进口铁矿石价格已经从2月分的高点158美元/吨回落至123美元/吨附近,逼近去年低点。矿价的持续“跳水”再次牵动市场敏感神经,钢厂贸易商频现恐慌性抛货。随着进口矿市场价格不断创年内新低及在“买涨不买跌”的心理作用下,进口矿市场成交进一步低迷。部分贸易商表示,虽然目前进口矿价格跌至年内新低,但是由于钢材市场仍无明显复苏的迹象,加之铁矿石市场需求仍旧疲软,预计短期内进口矿市场仍将以弱势运行为主。 全球铁矿石产能逆势大幅跃进。12年三大矿山以及FMG的铁矿石生产总量增加4054万吨。预计2013年四大矿山新增产量会在6000万吨左右,加上世界其他国家和矿山公司的矿石增产量,2013年全球矿山企业铁矿石增产量或将在7000万-8000万吨。到2013年底澳大利亚矿山的产能将达到7.2亿吨/年,2012年年底这个数字大约为5.5亿吨/年。全球矿石产量的增加会抑制矿石价格的上涨。 “利空”乌云笼罩钢材市场。13日国家统计局公布的4月零售、4月工业增加值、1-4月城镇固定资产投资数据均不及预期;而此后,钢厂陆续下调后期价格及4月份粗钢、热轧产量高位运行导致目前供需博弈更加激烈,加之钢贸危机以来蓄水池功能失效,在部分商家急于抛售的带动下,市场上低价资源出货不畅,高价更是无人问津,国内热轧市场价格加速回落。中国制钢企业已开始将部分铁矿石船货拿回市场兜售,缩减存货以降低成本。 铁矿石运输需求渐缓。国际海运市场铁矿石运输需求呈现缓慢恢复态势,但煤炭运输需求依旧较弱,市场整体运力过剩状态仍旧明显,运价先抑后扬,临