脱轨自动制动装置制动阀杆试验台的初步设计方案.docx

2010

设备兴趣小组
2010-6-2

制动阀杆试验装置研发初步方案|设备兴趣小组
列车脱轨自动制动阀制动阀杆试验装置设计方案
设备兴趣小组列车脱轨自动制动阀制动阀杆试验装置设计方案
脱轨自动制动装置制动阀杆试验台的
初步设计方案

需求分析依据铁道部对脱轨自动制动阀制动阀杆的检修要求，我们着手研发制动阀杆试验平台，检测制动阀杆充风至650~700kpa后保压一分钟的密闭性能。
需实现功能1、充气、保压、排气全自动化。2、检测制动阀杆的气密性。3、微机监控压力传感器数值变化，确保压力数据的精确性。4、每阀试验合格数据都有留存以备查询。5、试验不合格则提示报警。
研发思路利用国产工控软件组态王编程功能，连接并监控PLC，实现自动化试验。1、大致构造
借鉴现有试验台的结构，面板左侧放微机屏幕，右侧风表及工件夹紧装置，下边柜子放主机、风缸及其他电气、风动阀。
下图示意：

2、电气方面
试验平台采用微机自动控制的方式，简单，安全可靠。装有一台微机、PLC（可编程控制器）、直流电源、电磁阀、压力传感器等。利用鼠标在屏幕上点击开始试验按钮控制电磁阀就可以实现充风，保压，排风的控制。这套系统的关键在于压力传感器采集的压力信号传回给事先输入程序的PLC，PLC通过压力传感器反馈的信号在一分钟内不断进行对比和比较，判断脱轨自动制动装置制动阀杆保压一分钟是否漏泄（制动阀杆内压力为650~700KPa）。如果漏泄则为不合格，微机控制PLC发出指令，报警器响起。

电气原理图
3、气动方面
系统采用了板式阀集装结构，使管路结构简化、紧凑，外型美观。构件合理的空间布置，取得了良好的可接近性，方便了维护和检修。图中（气动原理图）还显示了压力传感器和压力表在气路中的布点，其气动原理是：当制动阀杆在制动阀检修流水线上输送到制动阀杆试验台时，首先由三位四通阀4控制夹紧装置固定制动阀杆，再由二位二通电磁阀5得电打开，能过减压阀6和单向阀7使制动阀杆内部通以压力为650~700kpa的压缩空气后关闭二位二通电磁阀5，保压1分钟，最后由二位二通电磁阀5得电打开排风，完成试验。
气动原理图
4、作业流程；
试验台试验流程大致为：
自检：每天一次自检，在不安装制动阀杆的时候堵住试验风口保压一分钟不漏泄。
试验：安装制动阀杆到试验台上，鼠标点击开始试验，充至定压后保压一分钟，无漏泄为合格，保存和打印数据。报警器响起为有漏泄不合格。整个过程为自动控制，只需鼠标点击开始试验按钮，无需其他操作。如中途需要停止，只需鼠标点击停止按钮即可。