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绞吸式挖泥船

船体建造施工要领

绞吸式挖泥船
W全回转拖轮
船体建造施工要领

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绞吸式挖泥船B412

目录

船体建造基本要领 3
1.1主要尺度 3
1.2船体建造质量检验标准 3
1.3基本要求 3
1.4余量要求 4
1.5主要坡口型式 5
焊接材料8
焊接要领8
分段制造要领 9
2.1船体舯部分段 9
2.2尾部分段 11
2.3首部分段 11
2.4上层建筑分段 12

总组 12

船台合拢 12

绞吸式挖泥船
船体建造基本要领
1．1．主要尺度:
总长:约96.5m
两柱间长:64.4m
型宽:15.4m
型深:4.0m
设计吃水:2.4m
肋距 0.70m
1．2．船体建造质量检验标准
建造质量必须符合CSQS和本厂标准。
1．3．基本要求
(1)采用电子计算机进行型线光顺、外板展开、结构放样和板材套料。
(2)分区下料，区划要与施工计划相一致，兼顾钢材利用率的提高。
(3)生产设计中的工位编码，原则上沿用原天津造船公司惯例。
(4)设计部门应提供准确的分段结构重量和舾装重量。对形状较复杂的分段还应提供重量重心位置，供翻身时参考。并会同施工单位共同确定分段吊环的位置。绘制分段吊装图册和上层建筑分段总组后的吊装图。
(5)生产设计时，要将人员出入、设备或管系进舱，通风和高效焊接等要求的工艺开口标明在图纸上。施工车间也可根据需要开适量的工艺孔，但应有完整的工艺文件并取得验船师和船东代表的认可。
(6)各种放样图纸是船体工艺文件的组成部分，后续各工位无权改动，有问题应通过正常途径反馈。
(7)应通过合理的利用材料和严格管理来提高钢材利用率。工艺文件(含放样图纸)一经形成，不可任意更改。在钢材利用率与施工工艺发生矛盾时，应首先考虑施工工艺的要求，避免出现以提高钢材利用率为由，而置施工工艺于不顾的现象。
(8)各工位工序应加强自身的质量意识，不符合质量要求的产品不能流入下道工序。流入下道工序的不合格品由上一工序负责解决。放样工作应加强内部的管理，建立校对和事故处理记录等制度，减少出错率。

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(9)由生产设计确定的生产流程原则上不得变更，如确有变更需要时，应由生产主管部门进行协调。
(10)为能更合理地利用板材，要求放样间除了出外板排板图以外，还应出主甲板排板图、内底板排板图、横纵壁排板图，在排板图上应明确标出坡口形式，如有平直板应标出予拼。
(11)采用刨边的钢板，排板时应留出刨边余量。单边刨留5mm，双边刨留10mm。
(12)各种型材允许焊接起来使用。接头长度不小于1m，且6m之内只允许一个接头。12m以内的型材应在下切工位焊妥。
(13)各种舾装在结构上的开口按有关规定进行。
(14)各焊接工序要严格控制焊脚尺寸，不得过大，以减少焊接变形。
1．4．余量要求
余量一般为30mm，不必大于50mm。特殊需要按具体情况处理。荒料线的切割要求与实料相同。
(1)船台大口:
A.构件顶焊加30mm余量，但分段下胎前大接缝要切实上台。
B.构件有间隙或削斜不加余量。
C.板口须按<<分段划分图>>二次划线切实时，余量由车间工艺确定。
(2)分段制作:
A.外板板缝按<<外板排板图>>要求加余量。
B.分段内的构件对接口或焊接端均为实料。
(3)内场制作:
A.凡不经予拼板可一次切割成形的构件，在下切工位划线切割完成。
B.凡须经予拼板后下料的构件，予拼板时应留二次划线切割的余量。
C.平直板列，在拼接焊妥后划线切割。
（4）<<外板排板图>>应遵照如下原则设绘:
A．以详细设计的<<外板展开图>>为基础，根据设计所和物资处提供的实际
来料情况绘制。
B．在绘制<<外板排板图>>时，应以尽量减少板口对接为第一原则，尤其在水线以上部分更应如此。
C．分段的小口要明确地表示出来，下料图、拼板图、划线图可以分段的小口为基准线。
绞吸式挖泥船D．完成排板图后，放样间应邀请设计所、分段车间、建造车间和造船生产部会审。

1．5．主要坡口形式
本船的主要坡口形式见下表。
种类规格简图适用范围TC11C=6~8单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。TC12C=6~8分段反造时拼板TC21C=7
L=4(t1-t2)+8
t1-t2≥3单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。TC22C=7
L=4(t1-t2)+8
t1-t2≥3单面焊双面成型陶瓷衬垫焊；分段大组装，船台搭载。TC31t≤24
C=6~8分段大组装，船台搭载。横缝。TC