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后注浆灌注桩的单桩极限承载力与其相关影响因素的研究
目录
1.课题背景简介
1.1研究的主要内容
1.2采取的研究方法、技术路线
1.3项目组人员组成
2.灌注桩后注浆技术特征
2.1桩底注浆
2.2桩侧注浆
2.3注浆参数
2.4注浆顺序
3.后注浆单桩极限承载力增强机理
3.1后注浆的几种作用形式
3.2影响后注浆单桩极限承载力提高的主要因素
4.资料收集
4.1资料收集原则
4.2资料收集情况
5.工程实例
5.1试桩压至破坏时的极限值与计算值的对比
5.2单桩承载力设计值与计算值的对比
5.3注浆桩与未注浆的承载力及桩顶、桩端沉降量的对比
5.4注浆量不同时承载力及与桩顶、桩端沉降量的对比
6.结论

1.课题背景简介
近几年，高层建筑在天津得到快速发展，建筑物的形体和荷重也越来越大，对桩基础的承载能力和抗变形的要求越来越高，只有桩长、桩径相应增加，才能满足上部建筑物的较大荷重，这使得工程造价提高。后注浆技术的开发成功，从一定程度上弥补了上述缺陷。所以后注浆技术在国内多个省市地区得到应用，适用的土层越来越广，从渗透性强的卵砾石层、砂土层、粉砂、扩展到渗透性较小的粉土、粘性土，都取得了很好的效果。根据多项工程实践表明，采用后注浆技术可以减小桩基沉降、稳定基桩质量、提高承载力、节约工程造价以及缩短工期。
与普通钻孔桩相比，后注浆桩的几个优点:
(1)钻孔桩施工过程中钻头扰动以及桩端沉渣降低了桩端持力层的端阻力值，桩端注浆相当于在桩端人为造了一个持力层。
(2)桩底浆液会沿桩侧爬升置换了桩测泥皮，提高了桩土界面的摩擦力，大大提高桩侧摩阻力。
(3)注浆压力作用于桩底好像对桩底施加了预应力，从而提高桩端和桩测阻力。
(4)桩端注浆不仅提高了桩的承载力，相当于人为地固化了整个建筑物下及周围的桩端持力层并使其强度提高，从而使得整个建筑物沉降均匀且沉降量小。
虽然后注浆技术得到广泛应用，但系统的现场试验文献较少，几乎没有对于后注浆桩详细的综合研究。随着我院灌注桩后注浆施工项目增多，有必要对后注浆技术进行更深一步的分析、研究，比如根据不同的土质或地层条件如何准确的控制注浆量?注浆量大小和钻孔桩单桩极限承载力的提高幅度的关系？天津市区土质与滨海新区滨海相土质对注浆参数的要求、不同的土质对水灰比、注浆流量的要求？注浆后浆液的渗透范围？以上因素都能影响单桩极限承载力的发挥，很多施工单位和设计单位往往靠经验进行判断，特别是设计人在经验不足的情况下，单桩极限承载力到底能提高多少，有些设计人就把“难题”推到了施工方，所以我们应尽快找出能提高单桩极限承载力相关因素，研究钻孔灌注桩注浆后承载力的增加情况，进一步提高后注浆施工项目的使用效果，更好的指导生产。
1.1研究的主要内容
钻孔灌注桩在成孔过程中，在桩侧会形成一层泥皮；桩端形成一定厚度的沉渣；在孔内泥浆浸泡下，桩周土体的抗剪强度降低；混凝土灌注完毕，以上因素可使单桩极限承载力降低10﹪～30﹪，甚至更高。但通过后注浆技术可有效克服以上缺陷，提高单桩极限承载力，减少沉降量，改善桩的承载特性。
后注浆技术的注浆量（水泥用量）、土层的物理参数、施工工艺是影响单桩极限承载力的关键因素。适当提高注浆量，采取合适的土层的物理参数、改进桩机设备的施工工艺，是提高单桩极限承载力的关键因素。
1.2采取的研究方法、技术路线
本次课题的主要研究方法和技术路线如下：
（1）充分收集施工场地勘察报告、试桩报告、图纸设计说明。
(2)注浆前、后单桩极限承载力对比情况。
（3）实际项目效果验证。
1.3项目组人员组成
姓名职务部门刘建茂组长岩二王欣华组员岩二杨子民组员岩二2.钻孔灌注桩后注浆技术特征
后注浆技术是将土体加固技术与桩工技术结合为一体，提高桩基承载力，减少沉降的有效方法。其特征如下：
2.1桩底注浆
在钢筋笼底端一般设置2根注浆阀，该注浆阀具备①抗刮撞、抗磨擦。②抵抗不小1Mpa的浆液压力。③具备一定的逆止功能，防止浆液回流。
钢筋笼沉入桩底后，注浆阀插入沉渣及桩端土的一定深度，注浆时，浆液以渗透、劈裂或挤密的方式(或者几种方式兼有)对桩底的沉渣或已扰动土层进行加固处理，提高桩底土体的强度和变形模量，桩端一定范围内的单一土体变成水泥土复合土体，并在桩端形成树根状的扩大头，提高桩端阻力。桩端饱和后，浆液由桩端沿桩身继续上升，随注浆量的增加，上升范围会逐渐增高，并使此范围内的桩侧泥皮及桩周土强度、刚度提高。
2.2桩侧注浆
对于泥浆护壁灌注桩，复式注浆时，桩侧注浆管在钢筋笼入孔时和钢筋笼连接在同一个圆周上，与加颈箍焊牢。桩侧喷浆环打开后，浆液沿桩侧上行或下行前进，随着注浆量的逐渐增加，桩下部浆液饱和后，浆液沿桩侧上行，最终浆液在桩顶处溢出，由于土层松散程度的影响，对桩侧土层的影响也不同。但都可以使得桩侧泥皮及