钻孔桩钢筋笼技术交底.docx

加格达奇光辉路穿越伊加线K209立交桥新建工程

钻孔桩钢筋笼加工及安装
技术交底

中太建设集团股份有限公司
加格达奇光辉路立交桥项目部
2012年7月5日
钻孔桩钢筋笼加工及安装技术交底单
工程名称：加格达奇光辉路穿越伊加线K209立交桥新建工程
工程
项目钻孔桩工程
部位钢筋笼加工及安装接受
班组/人员钢筋
笼加工队工程
数量41根进度
要求2012年7月1日至
2012年7月25日一、质量标准项目允许偏差检验方法及频率钢筋骨架在承台底以下长度+100㎜尺量检查钢筋骨架直径+10㎜尺量检查主钢筋间距+10㎜尺量检查不少于5处加强筋间距+20㎜尺量检查不少于5处箍筋间距+20㎜尺量检查不少于5处钢筋骨架的垂直度骨架长度1%吊线尺量检查钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法

钢筋加工允许偏差和检验方法
名称允许偏差检验方法受力钢筋全长+10㎜尺量检查，按钢筋编号抽
检10%，且各不少于3件
箍筋内净尺寸+3㎜

焊接质量：
1、桩基钢筋笼主筋为HPB235Φ28
2、现场接头采用单面帮条焊，需在对接钢筋两旁对称焊接两根钢筋，钢筋型号同主筋，有效焊缝长度不少于28cm，并保证上下两根主筋间隙在2~5mm之间，帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
3、加工厂内主筋接头采用焊接接头，钢筋表面无明显的烧伤或裂纹。
4、加强箍筋为HRB335Φ16螺纹钢，采取单面搭接焊，其搭接长度不小于16cm，焊缝高度不小于4.8mm，焊缝宽度不小于12.8mm。二、施工程序及技术操作要点(一)施工程序
已检钢筋→钢筋下料→定位钢筋、钢筋焊接→钢筋笼制作完成→自检合格报监理验收→合格后运送到施工现场安装
(二)技术操作要点
1、钢筋笼规格
光辉路立交桥0#、12#台的钻孔桩根数为14根，直径1.2m，0#台孔深为10m，12#台孔深为17m。3#--11#墩台的钻孔桩根数为27根，直径1.5m，3#墩台孔深为10m，4#墩台孔深为20m，5#墩台孔深为20m，6#墩台孔深为15m，7#墩台孔深为18m，8#墩台孔深为19m，9#、10#墩台孔深为20m，11#墩台孔深为21m。
2、钢筋下料
主筋采用HPB235—Φ28钢筋，下料根据图纸进行，同一截面钢筋接头数不得大于25%。每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料，错开长度应大于35d（ϕ20钢筋＞70cm）。
3、钢筋笼加工
（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。
（2）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
（3）钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，采用钢筋切断机进行，同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹配料，一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗，避免用短尺量长料，防止产生累计误差，并设置控制断料尺寸用的挡板。
（4）加强筋设在主筋的内侧，第一道距钢筋顶面1.2m，自上而下每2米一道至钢筋笼底部，最下一道设于钢筋底面以上80cm处，其零数可在最下两段内调整，但其间距不大于2.5m。桩身箍筋为HPB235-φ10,桩头部位箍筋为HPB235-φ10圆钢。具体分布位置及间距见相应的图纸。
（5）根据现有原材，钢筋笼分节制作长度一般不大于9m(或12m)，先按照钢筋笼规格合理配筋，按设计尺寸做好加劲箍筋，将6根主筋摆放由钢板刻槽制作的胎具上，顶部统一顶住挡头板，根据胎具定位焊接加劲箍筋，然后在加劲箍筋上标出主筋位置。将其余主筋逐根照按定位点焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上。
（6）在制作加强筋时中间设置一根内撑钢筋以防钢筋笼变形。
（7）螺旋箍筋采用22#扎丝绑扎在主筋上，钢筋绑扎点俩端要求满扎布置，中间呈梅花状布置。
（8）钢筋笼主筋焊接要求见第一页焊接质量，以下为示意图如下。

（9）加强箍筋接头采取单面搭接焊，焊接要求见第一页焊接质量。
（10）焊缝须饱满平顺，焊渣须敲掉；同一截面钢筋焊接接头面积不得超过截面的25%,且接头错开长度不小于35d且不小于500mm。
（11）电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。施焊过程中要控制好电流，焊接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋，焊接处的咬肉深度不得大于0.5mm。
（12）保护层：根据图纸要求采用直径7cm混凝土圆饼定位。
（13）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。
钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3ll（ll为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积