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盾构刀盘磨损及刀具更换
15刀具使用维护及更换

一般规定
15.1.1北京地铁盾构隧道施工，多在粉细砂层、圆砾层及卵石层中进行，刀盘、刀具磨损较大，须对刀盘、刀具磨损的检测及更换等有充分的估计。
在定购盾构机时，应充分考虑北京地层条件特点，确定盾构机的面板型式以及刀具配置等，以满足北京地铁盾构施工的需要。
盾构施工前应根据地层的磨耗性、刀盘刀具类型及配置等制定刀具使用计划。
盾构掘进施工前，应综合考虑地层条件，地面条件等因素，确定合理的可能换刀位置。
施工中应使用泡沫、泥浆等添加材，并采取其它减磨、降矩措施，提高刀盘、刀具的寿命。
15.1.6刀盘、刀具的磨损与施工参数的选择、施工方法等密切相关，应充分考虑这些因素的影响，审慎施工。施工中应密切观察推力、扭矩、渣土性状、机体振动状态等，分析其原因，采取应对措施。
应设定异常掘进的警戒推力及扭矩值，如遇异常情况，应立即停机检查。
北京地铁盾构隧道施工中的刀盘、刀具磨损现象非常复杂，详细情况正在调查和研究中，随着调查研究的深入及施工经验的增多，将及时做补充修订。

刀盘及刀具的选择
15.2.1刀头材质的选择
1刀具一般采用真空烧制的E5类钢材，对于有特殊耐磨要求的刀具宜采用耐磨能力是E5两倍的所谓SINTER－H1P真空烧制的E3类钢材。
2表面硬化的方法一般是堆焊耐磨材料，可采用碳化钨或高铬堆焊焊条，堆焊层硬度宜高于HRC60；
3采用超硬重型刀，刀具背面实施硬化堆焊。
刀头种类及型状：
1主切削刀；其切入角度影响切削能力的发挥，应根据施工地层情况，选择切入角度；
2主超前刀（也称先行刀）：采用主超前刀，一般可显着增加切削土体的流动性，大大降低主切削刀的扭矩，提高刀具切削效率，减少主切削刀的磨耗。
3鱼尾刀：为改善中心部位的切削和搅拌效果，宜在刀盘中心部位设计一把尺寸较大的鱼尾刀。
4盘圈贝型刀：实质上是超前刀，在盾构机穿越砂卵石地层特别是大粒径砂卵石地层时宜采用。
5仿形刀：仿形刀的目的是盾构机在曲线段推进、转弯或纠偏时，通过仿形超挖切削创造所需空间。
刀具配置
1增加刀具的数量，即增加刀具的行数及每一行的刀具布设数量；
2采用长、短刀并用法，即长刀具磨损后，短刀具开始接替长刀具磨损。其高低差一般为20mm～30mm。
3切削刀头的安装方法有销钉、螺栓及焊接等方法。预测需要更换时，须采用装卸容易的方法进行安装。
在北京地层条件下，应加大刀盘开口率，减少切削土渣在刀盘空间的滞留时间，以保证土渣顺利进入土舱，减少刀盘、刀具的磨损。

刀具磨损的预测及检测方法
必须充分探讨刀头的耐磨耗性，事前预测磨耗量，制定切实可行的对策，以便施工能顺利进行。
刀具磨耗量的预测
最外圈的刀具磨耗量的推测值可按下式计算：
δ＝K·π·D·N·L/V（）
式中：δ——磨耗量（mm）；
K——磨耗系数（mm/km）；
D——盾构机的外径（m）；
N——掘削的转数（rpm）；
L——刀具切削长度（km）；
V——掘进速度（m/min）。
磨耗系数K多选用由实践得出的如表所示的数值，但目前北京地层条件下尚无可靠数据，此表的数据仅作为参考。
磨耗系数一览表表
土质磨耗系数泥水式土压式淤泥粘土5×10-312×10-3砂质土9×10-323×10-3砂砾小砾11×10-326×10-3中砾15×10-339×10-3大砾19×10-352×10-3
磨耗检测：一般，判断刀头的磨损程度，是根据盾构记录的推进数据的变化，从土质和机械两方面进行综合判断。条件具备时并用辅助性磨耗探测装置，常用的磨耗探测装置有油压式、电气式、超声波式等。
当经验不多，预计磨损严重时，可进行开舱检查。开舱检查必须在开挖面稳定的条件下进行。

降低刀盘磨损的施工工艺及换刀标准
15.4.1选择合适的添加材改良材料(气泡、泥浆等)，并实施科学的施工管理，以降低刀盘刀具磨损；
15.4.2适当调整掘进速度及转速等；
宜适时交替使用刀盘正、反转，并尽可能使正、反方向切削刀的切削长度相同。
15.4.4在自立性好的地段可以采用适当的减压施工措施。
目前，刀具更换尚无统一的标准，作为参考值，一般磨损量达到2～5cm时须换刀。

换刀作业（舱内）
开舱换刀应尽可能在预定地点进行，并做好开舱前的所有准备工作。换刀作业不得已在隧道内进行时，必须进行化学加固、气压施工等辅助施工法，以确保开挖面稳定。为了施工安全、顺利地进行，应准备好应急措施。
15.5.2换刀作业应清扫刀头上粘附的砂土，设置脚支架，确认需要更换的刀头，运入工具、器材，进行换刀作业。并作好换刀记录。
15.5.3换刀作业程序
1首先要对所换刀具进行检查，看是否有损坏或裂痕，磨损是否严重。
2若确认需更换刀具，则在刀具运输过程