突发环境事故应急救援预案.docx

-18-铜川至黄陵高速公路突发环境事故应急救援预案东盟营造工程有限公司铜黄高速公路TH-M02合同段项目经理部目录一、总则3㈠、编制目的4㈡、适用范围4㈢、应急预案体系4㈣、应急工作原则4二、危险性分析4㈠、项目概况4㈡、地质情况4㈢、气象水文4㈣、危险源与风险分析5三、应急组织机构与职责5㈠、应急组织体系5㈡、应急救援领导小组及职责5㈢、各应急救援工作小组及职责6四、预防与预警6㈠、山体滑坡、洪水等自然灾害预防措施6㈡、预警7五、应急响应7㈠、响应程序7㈡、应急结束8六、信息发布8七、后期处理8八、保障措施8㈠、通信与信息保障8㈡、应急队伍保障8㈢、应急物资装备保障9㈣、经费保障9㈤、交通运输保障9㈥、医疗保障9㈦、后勤保障9九、培训与演练9㈠、培训9㈡、演练9十、奖惩10十一、附则10㈠、术语和定义10㈡、应急预案备案11㈢、维护和更新11㈣、制定与解释11㈤、应急预案实施11十二、附件11突发环境事故应急救援预案一、总则㈠、编制目的为了对项目在生产施工过程中可能出现的突发环境事故或紧急情况进行有效应急预防或减少随之产生的有害环境影响避免人员健康受到危害社会经济与人民财产受到损失。结合项目环境保护实际工作需要特制定本预案。㈡、适用范围项目本预案适用于在本项目施工区域内人为或不可抗力造成的废气、废水、固废（包括危险废物）、危险化学品、有毒化学品等环境污染、破坏事件；在生产、经营、贮存、运输、使用和处置过程中发生的灰尘、废料的随意丢弃、机械的燥音对居民的影响等事故；因自然灾害造成的危及人体健康的环境污染事故；影响饮用水源地水质的其它严重污染事故等。1、本合同段施工现场内发生事故所危害的任何区域；2、外部发生事故可能波及本合同段施工区域的范围。㈢、应急预案体系本项目应急预案体系主要针对项目及周边可能发生的突发环境事故预案中对各级各类可能发生的事故制定专项应急救援预案和现场应急处置方案明确事前、事发、事中、事后的各个过程中相关部门和有关人员的职责。㈣、应急工作原则坚持统一领导统一指挥紧急处置快速反应分级负责协调一致的原则。建立项目部、施工分部应急救援体系做到局部利益服从整体利益关爱生命高于一切确保施工过程中一旦出现安全事故能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。二、危险性分析㈠、项目概况西安-延安第二通道铜川至黄陵高速公路路线南起铜川新区立交与在建的西安至铜川高速公路终点（K62+800）相接向北跨沮河、梅七铁路、桃曲坡水库下游经韩古庄、青龙、石柱、演池、党家塬、常家河跨五一水库上游经崔家庄、后烈桥、焦坪、沟门入玉华川穿越刘家庄经山岔、崖头庄至路线终点黄陵县淌川立交（K162+120）与拟建的黄延第二通道相连全长99公里。铜川至何家坊（K62+800-K108+900）段长46.1公里采用六车道高速公路技术标准设计速度100公里/小时。它的建设对于进一步完善国家高速公路网沟通关中与陕北联系加快西部资源开发促进生态文化旅游圈建设支援国家西部战略的实施具有重大意义。国家高速公路包头至茂名高速公路（G65W）陕西境铜川至黄陵高速公路路面工程第二合同段由我公司承建起始K83+960终止于K108+900全长24.94km计划开工日期2012年8月1日计划交工日期2013年8月31日工期13个月中标合同价2.547亿。㈡、地质情况铜黄高速处于黄土梁、沟壑区为主要特点上覆地层为厚数10-100余米黄土河谷两岸分布冲洪积物或其他重力堆积物。区域地貌属于黄土高原丘陵沟壑区沟壑纵横、梁茆相间、川塬山丘交错虽沟渠较深但塬体平坦土体结构较为稳定。㈢、气象水文路线所经区域为位于陕西中部处于关中平原向陕北黄土高原的过渡地带地形条件复杂。本项目地处温带大陆性季风气候具有春季干旱、夏季多雨、秋凉湿润、冬寒少雪的典型大陆性气候特征。四季分明春季和冬季干旱多风夏季炎热降雨集中秋季天气晴朗、日照充足平均日照2345.7-2412.5小时年均降水量555.8-709.3毫米多集中在7-10月。极端最高气温为39.7℃低端最低气温为-16.0℃年均气温8.9℃-12.3℃。主导风向为西北风出现频率为25%-30%年均风速1.8m/s。冬季寒冷最大冻土厚度为0.65m平均冻土厚度为0.4m。㈣、危险源与风险分析本工程属沟壑区公路路面建设项目多数便道均为路基项目遗留的各种施工变道坡度及弯度较大对于设备、材料运输安全带来较大隐患。因此在运输过程中可能会存在山体滑坡、泥石流等生产安全事故。鉴于如上风险共分析评价出现场存在的各类危险源共计45项其中重