汽车膜片弹簧离合器设计.docx

汽车离合器结构设计
狄佳福载运工具运用工程
摘要

离合器是汽车传动系中的重要部件，它的构造特性与发展和传动系紧密相关，本文针对长城赛弗汽车的各项参数，设计推式膜片弹簧离合器。
离合器设计的内容主要包括压盘总成、从动盘总成、膜片弹簧三个部分。首先，对离合器各零件的参数、尺寸、材料、及结构进行设计，然后使用CATIA软件画出推式膜片弹簧的装配及零件的三维图形，最后转为AUTOCAD工程图。
本文还重点研究了膜片弹簧在分离过程中的受力，对受力过程进行数学分析，并对其进行校核，以提高膜片弹簧离合器的使用寿命，使膜片弹簧离合器在工作过程中处于最佳状态。

关键词：离合器；膜片弹簧；设计
TheStructureDesignofChangchengSaifuautoclutch
Abstract
Theclutchisoneimportantpartintheautopowertrain,intheinternalcombustionengineasthepowerofmechanicaldriveauto,theclutchtookanindependentpartexists.Thisarticleaimtodesignpushtypediaphragm-springclutchoftheChangchengsaifuauto.
Thecontentofclutchdesignmaincontainthreeparts:drivendiscdesign,diaphragm-springdesignandthedrivingdiscdesign.Fist,Thearticlestudiedineachclutchaccessory’smaterial,techniqueinmanufactureandmachiningandchoosingproject,thenusestheCATIAsoftwaretopicturethethreedimensionalimageoftheAssemblyandtheComponents,finallytransformationittotheAUTOCADengineeringplat.
Thisarticleemphasizeinstudyingthediaphragm-springcharacteristic,analyzingthedynamicsandthemathematicsinseparationprocessstress,optimizingeverydateaboutthediaphragm-spring,forimprovinguselifetimeofdiaphragm-spring.
Keywords:clutch;diaphragm-spring;design

汽车离合器结构设计

1绪论膜片弹簧离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统，来实现汽车的起步、换挡等功能。离合器的作用有三：一是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载[1]。
在以内燃机作为动力的机械传动汽车中，离合器作为一个独立的部件存在。虽然发展自动传动系统是汽车传动系的发展趋势，但根据德国出版的2003世界汽车年鉴，2002年世界各国114家汽车公司生产的1864款乘用车中，手动机械变速器车款数为1337款；在我国，乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的26.53%；若考虑到商用车中更是多数采用手动变速器，手动挡汽车目前仍然是世界车款的主流。可以说，从目前到将来离合器这一部件将会伴随着内燃机一起存在，不可能在汽车上消失[1]。
目前在汽车离合器中，摩擦式离合器用得最为广泛。摩擦式离合器按结构分可分主动部分（包括飞轮、离合器盖和压盘）、从动部分（从动盘总成）、压紧机构（压紧弹簧）和操纵机构（包括分离叉、分离轴承、分离踏板和传动部件）。在膜片弹簧离合器中膜片弹簧有压紧弹簧和分离杠杆的双重作用，所以膜片弹簧离合器的结构设计主要是包括从动盘总成、膜片弹簧和压盘总成三个部分[2]。

（a）(b)(c)
安装前位置安装后分离位置
图1—1膜片弹簧离合器工作原理示意图
1—飞轮；2—摩擦片；3—离合器盖；4—分离轴承；5—压盘；6—膜片弹簧；7—支撑环
膜片弹簧为碟形，其上开有若干个径向开口，形成若干个弹性杠杠。弹簧中部有钢丝支承圈，用铆钉将其安装在离合器盖上。在离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧处于自由状态，离合器盖与飞轮接合面间有一距离L。用螺栓将离合器盖固定到飞轮上时，离合器盖通过后钢丝支承圈把膜片弹簧中部向前移动了一段