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后推式货架在冷库中的应用
熊亚龙
冷库的发展状况和特性
随着我国经济的发展，人们的生活质量要求越来越高，对食品的卫生、营养、新鲜、方便性等方面的要求也日益提高，而我国制冷市场非常庞大，涉及的地域也非常广，大到尖端、国防、化工生产、畜牧水产渔业、肉类加工、食品、果蔬加工，小到菜篮子及千家万户，日常生活，几乎无所不及。这些条件为我国冷藏业发展带来了契机，我国冷库的市场容量不断增大。
存在的问题
利用率低
传统的冷库设计一般高5m左右，但在实际操作应用中，尤其是无隔架层的冷库利用率低于50%，如物品堆码的高度一旦达到3.2m时，外包装为纸箱的食品，因重压变形、吸潮等原因极易出现包装破裂、倒塌等现象，导致食品品质降低，造成较大的经济损失。
1.2存取自动化程度低国外冷库的制冷装置广泛采用了自动控制技术，大多数冷库只有1～3名操作人员，许多冷库基本实现夜间无人值班[2]。而我国冷库的制冷设备大多采用手动控制，或者仅对某一个制冷部件采用了局部自动控制技术，对整个制冷系统做到完全自动控制的较少，货物进出、装卸等方面的自动化程度普遍较低。
1.3设计顺序不合理
国内冷库一般都是设计好厂房，然后才会设计存取的货架等外围设备，这样在平面利用上，不能最大效率的利用。空间高度上也不尽合理。倒序的设计方式即：设计存取货架设备——设计冷库的空间——设计建筑的空间。这样设计出的冷库可以在空间，高度上都保证最经济。

冷库的作业模式
冷库有两种模式：冷藏和冷冻两种。现有的冷库存放货物模式都是地面堆叠，这样的好处是空间可以完全利用，高度堆叠有限。存取货物困难，仓库盘点困难。冷库存放的物品一般都有保质期的需求，人为的因素对冷库管理影响很大。因冷库的空间宝贵，高密度存储的货架在冷库中应用应运而生。
后推式货架和其他类型货架比较
后推式货架的工作原理
后推式货架原理是在前后梁间以多层台车重叠相接，由前方将栈板货物置于台车上推入，后储存之货品会将原先货品推到后方，当前方栈板取走时，台车会自动滑入前方入口，一般规划2～4个栈板深度，最多可达5个储位深。
荷重范围：500kg/托盘～1500kg/托盘
零件样式：

台车轴承
PallettrolleyBearing

前挡板轨道
FrontstopperRail
1.3对材料和烤漆的要求。
因冷藏库的温度3°~5°，冷冻库的温度-18°~-25°。在此温度下材料选用Q235D，烤漆处理上需要双重保护，这样才能保证货架在此温度下的使用寿命和效果。

1.4后推式、穿梭式、驶入式比较：
项目后推式穿梭式驶入式1存放密度中高存放密度高存放密度高2对栈板要求低对栈板要求高对栈板要求高3结构牢固结构牢固结构不牢固4最低搬货次数多次转搬货物搬货效率低5适合冷库行业多温层储存1500个储位以上性价比高6与软件结合主动作业，综合效益提高遥控操作、无需驶入进出货效率高叉车要进入货架内，效率低7少样多量，多样少量都可以适合少样多量的货物适合少样多量的货物8先进后出先进后出，先进先出先进后出，先进先出9售后无维护费维护费用逐年递增售后无维护费10机械机构无电气设备对电气设备高综上所述，单个冷库区不满足1500个储位数，后推式货架在冷库中使用效果最佳。如单体冷库区域超大，且存取密度很大建议穿梭式货架，但是要考虑冷库对电气设备的要求和后期逐年递增的穿梭车维护费。
四、冷库的未来展望
从市场对冷库的需求趋势和国外欧美国家比较来看，我国现有的冷库容量还十分不足，今后冷库的发展趋势主要表现在以下几个方面：
3.1建设规模
随着电商的异军突起，产业的集中规划，人民生活水平的提高。肉类、水产类、果蔬产区应集中建设气调冷库，规模应以大、中、小型相结合，以发展中型为宜。
3.2冷链物流
我国完整独立的冷链系统尚未形成，市场化程度很低，冷冻冷藏企业有条件的可改造成连锁超市、便利店的配送中心，形成冷冻冷藏企业、超市和连锁经营企业联营经营模式。建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费者的各个环节都处于标准的低温环境之中，以保证食品的质量，减少不必要的损耗，防止食品变质与污染。
3.3制冷设备
制冷设备业应着力开发国际市场先进通用的60HP以下各档次分体式或一体化且配有电子技术的自动化机组，将计算机与自动化技术广泛地应用于整个制冷系统的自动控制中，目的是为冷冻冷藏行业升级换代，延长产业链，降低工程造价。
3.4整体规划冷库行业必须在有关部门的统一协调下，加强整体规划与协调，大力发展冷链物流体系建设。同时，要防止盲目重复建设，以保证我国冷冻冷藏行业持续健康稳定的发展。
总之，从冷库的现状与发展趋势来看，果品恒温气调库发展迅速，低温库比例有所增加，适合农户建造使用的微型冷库异军突起，装配式冷库及以氟里昂为制冷剂的分散式制冷