车辆侧倾因素及其对整车性能的影响.docx
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车辆侧倾因素及其对整车性能的影响2010年07月21日e-works-1导言车辆的侧倾运动性能是车辆性能的一个重要部分,关系到操纵稳定性、乘坐舒适性和安全性。车辆侧倾性能因素主要包括侧倾中心高度、侧倾角刚度、侧倾阻尼等。侧倾中心高度在车辆转向时对轮胎抓地能力、左右轮载荷转移、转向性能等很多车辆性能均有重要的影响。由于侧倾中心高度由悬架的几何机构决定,在设计初期确定之后,后起很难更改。所以对它的理论分析和优化就显得尤为重要。国内外很多汽车企业的工程师们都对侧倾中心高度进行过深入的研究。侧倾刚度和侧倾阻尼的作
车辆侧倾成分及其对整车机能的影响.doc
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车辆转向侧倾联动装置及主动侧倾车辆.pdf
本发明涉及车辆底盘技术领域,公开了一种车辆转向侧倾联动装置及主动侧倾车辆,车辆转向侧倾联动装置由侧倾机构和转向机构联动组成,侧倾机构包括车身、下拉杆、转向节主轴、上拉杆、减震器、摇杆、转向节、车轮、支撑杆及驱动杆,转向机构由连杆和左、右转向臂及车身形成转向梯形,侧倾机构和转向机构共用同一车身,由左、右平衡杆经球铰链联动,通过车辆转向和车身侧倾双自由度运动,实现了车辆转向与车身侧倾独立控制,车辆行驶过程中可以实现转向侧倾、独立侧倾或独立转向三种工况;应用于车辆转向时车身主动侧倾,以便车辆在过弯时或者驶过倾斜
车辆转向侧倾联动机构及主动侧倾车辆.pdf
本发明涉及车辆底盘技术领域,公开了一种车辆转向侧倾联动机构及主动侧倾车辆,车辆转向侧倾联动机构由侧倾机构和转向机构联动组成,侧倾机构包括车身、下拉杆、转向节主轴、上拉杆、减震器、曲柄、转向节、车轮及曲柄轴,转向机构由连杆和左、右转向臂及车身形成转向梯形,侧倾机构和转向机构共用同一车身,由十字轴和左、右平衡杆联动,通过车辆转向和车身侧倾双自由度运动,实现了车辆转向与车身侧倾独立控制,车辆行驶过程中可以实现转向侧倾、独立侧倾或独立转向三种工况;应用于车辆转向时车身主动侧倾,以便车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自
车辆转向侧倾联动装置及主动侧倾底盘.pdf
本发明涉及车辆底盘技术领域,公开了一种车辆转向侧倾联动装置及主动侧倾底盘,车辆转向侧倾联动装置由侧倾机构和转向机构联动组成,侧倾机构包括车身、下拉杆、转向节主轴、上拉杆、减震器、曲柄、转向节、车轮及曲柄轴,转向机构由连杆和左、右转向臂及车身形成转向梯形,侧倾机构和转向机构共用同一车身,由十字轴和左、右平衡杆联动,通过车辆转向和车身侧倾双自由度运动,实现了车辆转向与车身侧倾独立控制,车辆行驶过程中可以实现转向侧倾、独立侧倾或独立转向三种工况;应用于车辆转向时车身主动侧倾,以便车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自