箱梁后张法预应力张拉.docx

中铁一局物资工贸有限公司禹城制梁场阳青龙
摘要：高速铁路客运专线桥梁施工中，已广泛采用后张法预应力简支箱梁，所以建立正确的预应力体系尤为重要，以下对高速铁路客运专线32m后张法预应力简支箱梁，预应力施工技术、张拉理论伸长值计算及施工常见问题解决方案进行探讨。
Abstract:Inthehighspeedpassengertransportationspeciallinerailroadbridgeconstruction,haswidelyusedtensioningpre-stressedsimplesupportboxLiang,thereforetheestablishmentcorrectpre-stressedsystemespeciallyisimportant,thefollowingtohighspeedpassengertransportationspecialline32mtensioningpre-stressedsimplesupportboxLiang,thepre-stressedconstructiontechnology,pullsthetheoryelongationvaluecomputationandtheconstructionfrequentlyaskedquestionssolutioncarriesonthediscussion.
关键词：后张法，预应力筋，张拉，伸长值，计算
Keyword:posttensioningmethod,prestressedtendon,openspulls,elongatedvalue,computation
随着我国经济持续的发展，人们生活水平的提高和人口的增长及城市化进程的加快，“十一五”期间，中国将完成时速在300公里以上的客运专线大约5457公里。由于高速客运专线铁路路基工后沉降要求高，所以在高速铁路建设中主要采用“以桥代路”的方案解决，桥梁梁体主要为后张法预应力混凝土简支箱梁。但目前预应力混凝土桥梁工程施工现场由于缺乏熟练的现场作业人员和工程技术人员，为了保证在钢筋混凝土梁体中建立正确的预应力，保证桥梁质量。为此,提出以下预应力施工技术、张拉理论伸长值计算及施工常见问题解决方案供工程技术人员参考使用。
一.材料进场
预应力筋及配件应符合下列要求：
预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的要求，供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值；
预应力用热处理钢筋应符合《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463）的要求；
钢配件用普通碳素钢应符合《碳素结构钢》（GB700）的要求；
2.预应力筋、锚具、夹具、连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适应性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。并符合现行国家标准《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008）的规定。
3.管道材料及其性能要求：
1)管道材料应采用刚性或半刚性金属或高密度聚乙烯制成，应具有一定的强度，以使其保持一定的形状，防止在搬运和浇筑混凝土过程中损坏；管道的材质不应与混凝土、预应力筋或水泥浆产生不良的化学反应。
2)金属管道宜尽量采用镀锌材料制作，并具有良好的柔韧性、耐磨性和绝缘性能，其性能应符合《预应力混凝土用金属螺旋管》（JG/T3013）的要求。
高密度聚乙烯波纹管的制作材料和管道性能应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529）的要求。
二．张拉机具设备
1.张拉机具设备数量应能满足施工进度计划和对称张拉的需要。
2.张拉机具设备应与锚具配套使用。
3.千斤顶与压力表的配套检验,确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
4.注意千斤顶与压力表配套检验的有效期。
三.预应力筋的制作、预应力体系的安装
1.预应力筋的制作
1)下料长度不能仅依设计图纸给定的长度为标准,应经计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚具厚度、夹具长度、千斤顶长度、锚杯（过度套）长度以及限位板限位高度。下料时应经常检查预应力筋的切断方法；
2)预应力筋编束应检查预应力筋强度是否相同和有无缠绕现象。预应力筋在储存、运输和安装过程中，应采取防锈或防损伤的措施。
2.管道安装
1)波纹管安装完成后，检查压浆孔、抽气孔、排气孔是否畅通，检查合格后将压浆孔、抽气孔、排气孔用封盖封住，防止浇筑混凝土时水泥浆渗入造成孔道堵塞；
2)抽拔胶管制孔时胶管内应穿放芯棒，芯棒的直径与胶管内径之差不得大于8mm。胶管接头宜设在跨中处，接头用铁皮管套接，套接长度不得小于30cm。胶管与铁皮管间隙不得大于1mm，并应密封不漏浆；
3)有焊接作业时采取有效保护措施,并检查管道有无损坏。
3.锚垫板安装
1)检查有无错误