参数化的升力面缝隙网格生成方法研究.docx

参数化的升力面缝隙网格生成方法研究
摘要：
在航空领域中，网格生成对于飞行模拟和气动优化设计是至关重要的。本文研究了一种针对升力面缝隙的参数化网格生成方法，该方法采用了精细的网格密度控制和缝隙尺寸参数化设计，能够生成高质量的数值模拟网格。通过对多个真实飞行器的测试结果表明：该方法不仅能够保证精度，提高网格质量，而且可以在相当短的时间内生成复杂的升力面缝隙网格模型，具有很高的实用价值。
关键词：升力面缝隙、参数化网格、网格生成、密度控制、模拟网格
1.现有问题
随着航空领域技术的不断发展，飞行器的气动性能越来越成为设计和研发的关注点之一。在飞行模拟和气动优化设计中，数值模拟是评估飞行器气动性能的常用方法之一。然而，数值模拟需要高质量的网格来精确描述流场，而复杂的飞行器几何形状和升力面缝隙的存在使得网格生成变得困难。当前，市场上的商业网格生成软件大多只适用于简单几何模型，当面对复杂的升力面缝隙时，网格质量往往会降低，且生成时间较长。
2.参数化网格生成方法
本文提出了一种针对升力面缝隙的参数化网格生成方法，该方法具有以下特点：
2.1网格密度控制
我们提出了一种基于内边界网格加密的密度控制方法，可以精确控制网格密度。通过将升力面缝隙几何形状转换为一系列离散的线段，结合内边界网格加密算法，可以实现对网格的局部加密，从而在保证网格质量的前提下减少网格数量。
2.2缝隙尺寸参数化设计
本文采用缝隙尺寸参数化设计方法，通过设计控制缝隙位置和尺寸的参数，能够快速生成各种不同升力面缝隙结构的数值模拟网格。通过对参数进行调整，不仅能够提高网格质量，还能够对模拟结果进行优化。
3.实验结果
我们对多个真实飞行器的升力面缝隙进行了测试，结果表明：该方法能够生成高质量的数值模拟网格，且可以在相当短的时间内生成复杂的升力面缝隙网格模型。与商业网格生成软件相比，我们方法能够更好地保证网格质量，生成更加精确的模拟结果。
4.总结与展望
本文提出了一种针对升力面缝隙的参数化网格生成方法，通过密度控制和缝隙尺寸参数化设计，可以快速生成高质量的数值模拟网格。相比于传统的网格生成方法，该方法能够更好地保证网格质量和精度，在实际应用中具有很高的实用价值。今后，我们还将进一步探究参数化网格生成方法在其他领域的应用。