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全机有限元模型修正及验证方法研究
随着计算机技术和有限元分析方法的发展，全机有限元模型成为设计分析中不可或缺的工具。然而，由于复杂的结构和材料非线性性质，全机有限元模型修正和验证变得极为重要。本文将探讨全机有限元模型修正和验证的方法。
一、全机有限元模型修正方法
1、仿真试验法
将材料和结构的行为信息反馈回模型，修正模型的初始参数是一种尝试和真实结果匹配的方法。仿真试验还包括模板试验和承载试验，其中后者更为负责。
2、频响试验法
使用频响试验法扫描结构在不同频率下的振动情况，通过与模型动态特性的比较来修正全机有限元模型的动态性能。
3、冲击试验法
在全机结构上施加冲击载荷，并通过响应现象对结构与模型的响应相互比较的方法，修正全机有限元模型的质量特征和结构刚度。
4、疲劳试验法
通过疲劳试验对全机结构在复杂工作条件下的疲劳性能做补充，对模型再次修正，使其更加符合实际使用要求。
二、全机有限元模型验证方法
1、标准验算法
标准验算法是将全机有限元模型的结果分析与行业标准相比较的一种方法。该方法对于不同的航空、航天标准的严格性能要求需要采用不同的验算标准与方法。
2、设计验算法
在全机结构设计的过程中，设计验算法将应力或应变与设计经验进行了比较。该方法需要开发适合自己全机结构设计的检验方法，同时重要且常见的是初始应力和初始应变的附加值是由设计验算中勘误生成的。
3、其他试验法
其他各种试验方法也可用于全机有限元模型的验证，如高速实验，非线性试验和有热载荷的模型测试等。
综上所述，全机有限元模型修正和验证是使模拟更真实的有效方法。虽然全机模型术语之多、手段之多，但合理利用这些方法是制造合格的模型并快速找到最优解的先决条件，也是全机有限元分析实现定位的重要手段和工具。