DF_(7G)机车反向器主触头烧损的原因分析及改进.docx

DF_(7G)机车反向器主触头烧损的原因分析及改进
DF_(7G)机车反向器主触头烧损的原因分析及改进
摘要：DF_(7G)机车反向器主触头烧损是机车运行过程中常见的故障之一，本文对该故障的原因进行分析，并结合现场实际情况提出了改进方案。
关键词：DF_(7G)机车；反向器；主触头；烧损；改进方案
一、引言
DF_(7G)机车是我国铁路运输重要的机车型号之一，反向器作为DF_(7G)机车重要的控制装置，其性能可靠性直接关系到机车安全运行。然而，在DF_(7G)机车反向器的使用中，经常会发生触头烧损的故障，这不仅会影响机车的正常运行，同时还会加大维修成本。
二、DF_(7G)机车反向器主触头烧损的原因分析
1.触头磨损
经过长时间的使用，反向器主触头表面会逐渐磨损，就会导致烧损现象的出现。
2.过载电流
在DF_(7G)机车反向器的操作中，如果过载电流过大，就会导致触头的烧损。
3.腐蚀
DF_(7G)机车反向器的主触头如果被水或钛酸钾氧化物腐蚀，就会导致触头烧损。
4.温度过高
在机车运行过程中，反向器主触头会受到高温影响，如果温度过高就会导致触头烧损。
三、改进方案
1.提高触头材料的质量
可以采用更耐磨的材料制作反向器主触头，这样可以减少触头的磨损，从而延长触头的使用寿命。
2.降低过载电流
在DF_(7G)机车的操作中，需要对过载电流进行控制，可以通过降低过载电流来避免触头烧损。
3.增加防护措施
可以为反向器主触头安装防护装置，来避免触头受到水或钛酸钾氧化物的腐蚀，从而减少触头烧损发生的概率。
4.控制温度
可以加大反向器主触头散热面积，增加冷却效果，避免温度过高，进而减少触头烧损的发生。
四、结论
通过分析DF_(7G)机车反向器主触头烧损的原因，我们可以采取多种改进措施来减少这一故障的发生。这对于提高DF_(7G)机车的安全性能和降低维修成本都有着重要的意义。