混凝土简支梁桥设计.docx

学号：成绩（五级制）：

武汉科技大学城市学院外语外事职业学院

课程设计报告

院系城市学院土木工程系
专业交通土建
年级班06级1班
课程名称《桥梁工程》
设计题目混凝土简支梁桥设计
姓名
指导教师

09年6月30日
桥梁工程课程设计任务书
姓名学号院（系）土木工程系专业交通土建设计时间09年6月18日至09年6月30日设计题目第一部分：20米装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计设计任务总述设计资料
1、桥面净宽
净—7+2×0.75m人行道
2、主梁跨径和全长
标准跨径：Lb=20.00m（墩中心距离）
计算跨径：Lj=19.50m（支座中心距离）
主梁全长：L=19.96m（主梁预制长度）
3、设计荷载
公路-I级，人群荷载3.5KN/m2
4、结构尺寸

二、主梁设计计算内容
1、结构自重效应计算
2、主梁的荷载横向分布系数计算
1）、跨中荷载弯矩横向分布系数mc（偏心压力法）
2）、梁端剪力横向分布系数mo计算（杠杆原理法）
3、汽车人群作用效应计算（汽车、人群荷载引起的主梁内力计算）
4、主梁内力组合第二部分20mPC空心板桥制图内容一、详阅给定的10张空心板系列标准图，任选一张钢筋布置图复核工程量。(选做)
二、自选绘制其中的5张图纸，从而熟悉空心板桥构造特点。课程设计要求1、按要求完成所有设计内容
2、按要求绘制相关图纸
3、按照规定时间提交设计成果工作计划及安排日期设计内容2009618结构自重效应计算2009619主梁的荷载横向分布系数计算2009620汽车人群作用效应计算2009621主梁内力组合2009624空心板梁桥标准图绘制20096252009626指导教师意见

签字：__________年月日系（教研室）主任意见

签字：__________年月日

第一部分：20米装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计
1、结构自重效应计算

计算结构自重集度
结构自重集度计算表

主梁[0.201.20+()(1.6-0.20)]25=10.03kN/m横
隔
梁边主梁g=[1.00-()()]525/19.50=0.60kN/m中主梁g=2g=20.596=1.19kN/m桥面铺装层g=[0.027.0023+24]/5=3.67kN/m栏杆与人行道g=55/2=2.00kN/m合

计对于边主梁g==10.03+0.60+3.67+2.00=16.29kN/m对于中主梁g=1.03+1.19+3.67+2.00=16.89Kn/m

边主梁自重产生的内力

内力
截面位置x

剪力Q（kN）
弯矩M（）
X=0Q==158.83
（164.67）M=0

(0)X=Q=(19.5-2)=79.41
（82.33）M=（19.5-）=580.71
(602.10)X=Q=0
(0)M=16.29=774.28
(802.80)注：括号（）内为中主梁内力
2、主梁的荷载横向分布系数计算
2.1跨中荷载弯矩横向分布系数mc（偏心压力法）求1，2号边梁的荷载横向分布系数
根据题意得，此桥设有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为
故可按偏心压力法计算横向分布系数，步骤为：
（1）求荷载横向分布影响线竖标
本桥各根主梁的横截面均相等，梁数为5，梁间距为1.60m，则

=（21.60）+1.60+0+（-1.60）+（-21.60）
=25.60
则1，2号梁在两个边主梁处的横向影响线的竖标值分别为

=

2.2绘荷载横向分布影响线，并按最不利位置布载，如图所示，其中：人行道缘石至1号梁位的距离为x，可按比例关系得
得x=4.80m
并按次计算出对应各荷载点的影响线竖标

2.3荷载横向分布系数
1号梁的活载横向分布系数分别计算如下
汽车荷载

人群荷载

2号梁的活载横向分布系数分别计算如下
汽车荷载
（0.3875+0.275+0.1938+0.0813）=0.469
人群荷载

2.4梁端剪力横向分布系数mo计算（杠杆原理法）
当荷载位于支点处时，应按杠杆原理法计算荷载横向分布系数
首先绘制1号梁和2号梁的荷载横向影响线，如下图

按公式，计算可得1号梁的荷载横向分布系数为
公路-I级
=
人群荷载
=1.422
2号梁的荷载横向分布系数

=0
这里在人道上没有布载，是因为人行道荷载引起的负反力，在考虑荷载组合时反而会减小2号梁的受力.

3、汽车人群作用效应计算（汽车、人群荷载产生的主梁内力计算）

荷载横向分布系数汇总

荷载横向分布系数
梁号荷载位置公路-I级人群荷载备注
边主梁跨中
支点0.538

0.4380.684

1.442按偏心压力法计算

按杠杆法计算

均布荷载和内力影响线面积计算
均布荷