桥梁防撞护栏施工方案.docx

桥梁混凝土防撞护栏
施工技术方案

一、工程概况
信阳至南阳高速公路泌南土建五标起讫里程为K135+800～K147+200，全长11.4km。全段共有大桥1座，中桥11座，小桥6座，天桥3座，跨线桥3座。共计4619米，砼标号为C25。
二、施工内容
本施工方案涉及全线大、中桥、小桥、天桥及跨线桥混凝土防撞护栏的施工。
三、编制依据
1、根据上海至武威国家重点高速公路河南境泌阳至南阳高速公路施工图设计（NO.5）合同要求及施工规范。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—2000）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）
4、我单位多年积累的相同及相关的施工技术总结和经验
四、施工工艺流程图

测量放样定位

钢筋供应

钢筋下料
钢筋绑扎

检查模板几何尺寸、顶面高程、保护层厚度、联结稳定性

模板设计、制作
安装板模

砂、石水泥供应
钢筋、模板验收
砼强度达到
2.5Mpa
养护
拆除模板

搅拌运送混凝土
浇筑砼

制作试件

制作混凝土试件

试件养护
技术资料整理

试件检测

五、施工方法
1、施工准备
1）技术准备
①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。
②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。
③、模板设计
2）施工现场准备
①、平整施工场地，保证施工道路、施工用电、施工用水接通，达到三通一平条件。
②、测量放样；
③、安排钢筋加工场地及运输工具；
④、安装调试机械设备。

在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，要及时纠正加固。
1）混凝土拌制
混凝土拌制由拌合站集中拌制，在开始拌制之前要根据现场集料烧出含水量并提供施工配合比。拌合站要严格按配合比进行拌制，出站混凝土必须经检验其坍落度和观察和易性，合格后方可出站。根据天气情况和不同时间，观察坍落度损失情况及时指导施工。
2）混凝土运输
混凝土采用搅拌运输车运输，途中以2—4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。混凝土的运输时间不宜超过60min，混凝土运至浇注地点后，发现不符合要求时，进行二次搅拌，二次搅拌不得任意加水，如必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。砼洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
对于以上各工序不仅要由技术员进行认真自检，而且要会同监理工程师认真进行验收，只有验收合格并填写质量检查记录之后才能进行下一工序施工。
六、混凝土防撞护栏浇筑实测项目
混凝土防撞护栏
项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录检查2平面位置4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处3断面尺寸（mm）±5尺量：每100m每侧检查3处4竖直度（mm）4吊垂线：每100m每侧检查3处5预埋件位置（mm）5尺量：每件
七、原始资料的整理
工程施工中要及时对原始资料进行整理并经常系统化。资料填写要真实、齐全、准确、详细、清晰。如填写有误，要重新填写。
八、施工组织管理
（一）施工管理体系
为确保工程质量及工期进度，本工程成立项目部，全面协调处理工程的施工进度、施工质量及安全生产等问题，使工程紧张有序地进行。项目经理对工程的质量、生产进度、安全措施和后勤保障负直接责任。详见后附《施工管理体系》。
（二）质量保证体系
成立以项目经理、项目总工及质检员为首的质量管理小组，配编其他技术人员，同时各岗位的负责人即为质量管理小组成员：对各生产班组指定质量员，负责本班组的质量自检与控制，质量管理小组应制定必要的规章制度，且认真严格执行。详见《质量保证体系》。
（三）安全文明生产保证体系
成立以项目经理为首的安全文明生产领导小组，各岗位负责人为成员，对工程的生产组织、安全等全面负责，各班组应制定安全员，对本班的安全生产负责：安全生产小组制定相应的安全规章制度，全体施工人员应严格执行。详见后附《安全文明生产保证体系》。
九、施工管理目标和保证措施
（一）质量管理目标和保证措施
1.工程质量满足合同要求，达到优良标准。
2.质量保证措施
①全面按ISO9001质量体系标准控制全过程的施工。
②加强岗前培训工作，针对各岗位人员进行岗前技术质量培训。
③严格进行关键工序的技术交底工作，明确施工工艺和控制参数。
④建立严格的关键环节技术人员自检合格后，报请监理工程师检查验收的程序，保证关键环节，使工程质量满足设计及施工规范要求。
⑤各道工序及衔接必须建立检查、验收机制，质检员判定不合格品严禁进入下道工序工作，必须返工或采取补救措施，经质检员确认后移交。
⑥建立“质量例会制度”，定期检查分析施工中的技术质量状况，采取有效的改进措施，确保工程始终处于有效控制之下。
⑦严