底板侧墙模板及支架施工技术交底.docx

技术交底记录
表C2-1
编号工程名称地铁16号线工程玉渊潭东门站交底日期2017-6-8施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称模板及支架交底提要车站站台板模板、支架安装与拆除交底内容：
一、施工前准备工作：
（1）材料准备：要有足够的木模、支撑拉杆、螺栓及各种支撑钢管，且满足施工要求；侧墙所使用的移动式三脚架模板需经过验收。
（2）主要机具：电锯、电焊机、锤子、垂球、水平尺、卷尺、扳手等，且满足施工要求。
（3）模板工经过培训，且考核合格后持证上岗。
（4）钢筋隐蔽工程验收通过，预埋件、预留孔洞及杂散电流防护工程与图纸相符。
二、操作工艺及技术要求
（1）工艺流程：钢筋绑扎后各项准备工作及报验→测量放线→模板架立施工→支撑加固→报验合格→浇筑达到强度→拆除
（2）钢筋绑扎完后经检查合格，监理同意后方可进模板架立。
（3）模板安装前所有标高、尺寸必须由测量班测量放样后，按放样进行架立。
（4）模板设计应符合下列规定：
①模板和支架应可靠的承受筋混凝土结构及施工的各项荷载。
②保证结构形状、位置和尺寸正确。
③构造简单、施工方便，装拆灵活，利于搬运能满足钢筋安装、绑扎和混凝土灌注等工艺要求。
（5）模板支立前应清理干净并涂涮隔离剂,铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm，支架系统连接应牢固稳定。
三、模板施工
施工时站台板模板垂直支撑选用扣件钢管支架。立杆顶端加可调顶托，以便调整模板高程。立杆间距900mm×1200mm。横杆间距为900mm，本车站站台板下净高1400mm，因此设置两道横审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写
技术交底记录
表C2-1
编号工程名称地铁16号线工程玉渊潭东门站交底日期2017-6-8施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称模板及支架交底提要车站站台板模板、支架安装与拆除杆；每隔2.0～3.0m设置一道剪刀撑；扫地杆距地面300mm。在顶托上设置100mm×100mm间距900mm的方木作为主龙骨，在主龙骨上铺设100mm×100mm间距300mm的方木作为次龙骨，次龙骨上铺设18mm厚竹胶板，站台板模板构见下图。

站台板模板构造图
站台板下墙模板使用18mm厚竹胶板模板。站台板下墙模板为双面模板，模板的竖龙骨采用100mm*100mm方木间距300mm，两面模板之间用φ14的对拉螺杆拉住，螺栓拉杆间距600mm×600mm，具体构造如下图。

站台板模板构造图
在站台板模板支架上用卡扣连接φ48钢管，一端顶于站台板下墙模板，以固定模板位置放置发生位移，另一端顶于主体结构侧墙或主体结构底板上反梁侧面，防止墙体在浇筑时发生位移，纵向间距1200mm。顶托与墙模板或主体结构侧墙之间垫100mm×100mm方木，站台板下审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写
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编号工程名称地铁16号线工程玉渊潭东门站交底日期2017-6-8施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称模板及支架交底提要车站站台板模板、支架安装与拆除墙支撑体系示意图如下图。

站台板下墙支撑体系示意图
站台板下柱为300mm×300mm。柱模板用18mm厚竹胶板加工制作，在柱模板每面两个角位置竖向设置一道100mm×100mm方木，以增加模板刚度，防止涨模变形，方木与竹胶板之间用钢钉固定。在柱模上每隔500mm用Φ25钢筋焊制一道方形柱箍（或用Φ48钢管、扣件连接成方形柱箍），保证混凝土浇筑时模板不变形，站台板下柱模剖面示意图如下。

站台板下柱模剖面示意图
五、模板施工一般要求
①立模时边墙和拱部控制线位置应准确无误，水平、断面尺寸和净空大小符合设计要求。审核人交底人接受交底人本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写
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编号工程名称地铁16号线工程玉渊潭东门站交底日期2017-6-8施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称模板及支架交底提要车站站台板模板、支架安装与拆除②立模排板时，边墙和拱部的零节均设在墙脚和拱脚处，不足整块模板处采用木模板或竹胶板取代，做到板缝顺直、通畅。
③为保证模板间的接缝密贴，防止砼的浆液向外渗漏，钢模板之间贴密封条，并采用螺栓进行连接，在装拆和搬运时要防止模板变形和丢失配件。
④施工缝挡头板采用竹胶板，后背方木，然后纵向连接筋穿过U型卡，结合简易的T型钢筋将挡头板固定好。
⑤模板应涂刷脱模剂。结构表面需