QC成果.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：提高在高原地区焊接（CO2保护焊）一次合格率中交二航局拉萨柳梧大桥项目部2007年3月3日提高在高原地区焊接（CO2保护焊）一次合格率-------中交二航局拉萨柳梧大桥施工质量控制QC小组一、工程概况拉萨市柳梧大桥位于拉萨市主城区内横跨拉萨河北接城市主干道鲁定路并与金珠路、滨河路立体交又；南岸为拉萨市总体规划中新规划建设占地二十平方公里的柳梧区已开工建设的青藏铁路其拉萨铁路枢纽站设于柳梧区内。因此拉萨柳梧大桥的修建不仅实现拉萨市总体规划完善拉萨市城市路网的需要更是开发建设柳梧新区建设青藏铁路拉萨铁路枢纽的必须和前提。柳梧大桥主桥结构为复式钢箱提篮拱空间拱跨体系。全桥构件连接分为焊接和高强螺栓连接两种焊接有双面坡口溶透、单面坡口溶透和角焊缝全部为CO2气体保护焊焊缝要求等级为Ⅰ级全桥共有钢结构5947.4t。二、小组概况QC小组由项目经理董汉军、项目副经理李红松、项目总工马荣增任顾问孙艳鹏担任组长。小组成员共计8人均参加TQM教育并参加全面质量管理考试取证率达100%小组出勤率达100%。详见表1。表1QC小组情况及人员分工表小组名称拉萨柳梧大桥施工质量控制QC小组课题名称提高在高原地区焊接（CO2保护焊）一次合格率成立时间2006年7月1日注册时间2006年7月15日活动次数18次活动时间2006年8月—2006年12月小组宗旨持续改进保证工程质量小组类型攻关型小组成员情况及分工序号姓名性别年龄文化职务接受TQC教育时间（h）组内分工1董汉军男38本科项目经理18顾问（技术指导）2李红松男36本科项目副经理32顾问（技术指导）3马荣增男37本科项目总工30顾问（技术指导）4孙艳鹏男35本科质量主管36组长（统筹组织）5王孝勇男26专科技术主管36组员（组织协调）6钱萍女30本科试验主管36组员（对策实施）7王德志男32本科试验员36组员（对策实施）8李春华男32大专质检员36组员（对策实施）9陈斌男23本科技术员36组员（对策实施）10邓鹏男23本科技术员36组员（对策实施）11胡敏润男24本科技术员36组员（对策实施）12李三平男40大专现场负责36组员（对策实施）制表人：孙艳鹏时间：2006年7月1日三、选题理由发扬二航局“争科技领先创管理一流”的精神满足设计、业主及监理的高标准要求。高原特殊的地理、气候环境在高原进行高标准、大规模进行CO2气体保护焊尚属先例。确定课题：提高在高原地区焊接（CO2保护焊）一次合格率选题理由主跨上构安装焊接质量直接影响到整座桥通车以后的安全运行直接关系到项目部的整个创优计划拉萨冬春两季下午风沙大、施工人员缺氧、等影响焊接质量的因素多。提高焊接一次合格率在加快施工进度的同时又能够有效地节约成本、增创效益。四、现状调查我部于2006年8月01日至2006年8月31日共进行了176条焊缝施工。对其中焊缝的质量情况进行统计分析其质量问题分析结果见表2。质量问题现状调查表表2序号检查项目焊缝条数不合格条数频率（%）累计频率（%）1气孔442376.776.72夹渣44413.390.03未熔透4426.796.74裂纹4413.3100合计17630100焊缝一次合格率（176-30）÷176×100%=83.0%制表人：孙艳鹏时间：2006年8月31日根据上述调查表绘制质量问题排列图（见图1）制图人：孙艳鹏时间：2006年8月31日通过上表可以看出影响焊接一次合格率的主要原因在于焊缝内存在气孔我组将重点针对这个质量问题展开分析、活动。五、目标确定及目标的可行性分析1、目标确定根据主跨上部结构焊接在施工质量中的重要性以及业主及监理的要求同时依据我局及项目部的质量目标我们把本次QC活动的目标确定为：焊接一次合格率≥95%。2、目标的可行性分析焊接施工前在现场已经进行了焊接工艺评定根据评定结果显示是可以达到业主和监理及设计要求。业主、监理及项目部领导对焊接质量高度重视准备增加保证焊接质量各方面的设施投入。上部结构施工队从本公司挑选焊接技术水平较高的焊工投入到本工程所有焊工全部通过了国家焊接上岗认证考试。整个上部结构施工队伍具有较丰富的钢结构施工经验施工过相同类型桥梁焊接。在内地焊接一次合格率可以达到95%以上。目标可以实现制图人：孙艳鹏时间：2006年8月31日六、原因分析人机焊工技术水平不够焊接人员的责任心不够焊接设备达不到要求焊接参数选择不对焊接前焊口打磨不够电弧过长焊接区域缺乏保护每层焊道