公路箱涵顶推施工方案.docx

陈庄路穿越宁靖盐高速公路工程箱通顶进施工技术方案
一、工程概况
陈庄路穿越宁靖盐高速公路工程箱通边箱身高度7.7，箱身宽度9.4m，顶板厚70cm，底板厚80cm，边墙厚70cm。中箱身高度7.7m，箱身宽度24.55m，顶板厚80cm，底板厚80cm，边墙厚70cm，中墙厚65cm。
箱身分东西两节依次顶进，采用现场预制钢筋混凝土结构，西箱长12.5m，东箱长14.5m，中间接缝按伸缩缝设计。
后背梁为长2m,高3m的C30钢筋混凝土墙，与箱涵同斜角，墙背填土按1:1.5放坡。滑板为30cm厚C30钢筋混凝土板，纵向每隔3m设一道0.5×0.5m钢筋混凝土锚梁，在锚梁端部设0.5×0.5×1.3m的导向墩。滑板与后背墙在交接位置设3.6m×1.2m加腋倒角。后背梁、滑板和导向墩应浇筑成一体，并应满足强度和稳定性要求。
滑板表面设润滑隔离层，由润滑层和塑料薄膜组成，其作法是：待滑板顶面干燥后，浇一层石蜡油，厚约2mm石蜡油凝固后，撒一层0.5mm厚的滑石粉，继着铺一层塑料薄膜，薄膜接缝处压茬20cm并使茬口朝路基方向。为防止绑扎钢筋时破坏塑料薄膜，在塑料薄膜上铺一层2cm厚M10水泥砂浆。
滑板根据施工顺寻分为四段浇筑，分别为西侧预制段、西侧顶推段、东侧预制段、东侧顶推段。预制段作为预制箱涵的基础，顶推段为开挖高速公路后现浇的部分。
二、施工准备
顶进施工前，对人力、物力、场地等做好充分的准备，配备工人24人，进行3班制24小时作业，提前将所需千斤顶、油泵、传力杆等设备运输到现场，千斤顶预备10台，正常使用8台，2台备用。另外准备1台50KW发电机进行备用，作为应急预案所用。顶进时租用一台50吨吊车配合施工。
三、顶推施工
1、顶推力计算
（1）摩擦系数按0.5考虑；
（2）中箱涵顶推力建议1000吨，边箱涵500吨；
2、设备选型
采用300吨千斤顶8台，总推力F2=1800吨(满足顶进要求)，千斤顶参数：长度1.5米，行程1.0米
3、千斤顶位置设置
千斤顶设置在主体结构底板位置，如下图：

千斤布置处，在箱身和后背墙上都设置齿块，齿块平面与顶推线垂直，确保顶推效果。
4、线位控制及线位矫正
为保证箱通顶进线型，在两侧边箱涵外侧设置限位墩，该限位墩在浇筑滑板时一起浇筑。另外，滑板浇筑时，在伸缩缝位置预埋直径32钢筋，间距30cm，顶进时在钢筋上套10cm钢套管，以控制箱通顶进时的偏位问题。
由于箱涵顶进为斜交正顶，箱身的顶进中会产生逆时针方向转动弯矩，为了抵抗转动弯矩，采取两侧的千斤顶不对称加力的方式进行矫正。
5、传力结构设计
传力杆采用Φ36cm钢筋砼管柱，两端焊接法兰盘进行连接。根据千斤顶行程及顶推距离，准备6米、5米、4米、3米、2米、1米、0.9米、0.8米、0.5米、0.3米、0.2米管柱若干。在顶推施工中，根据顶进距离，将传力杆用横梁进行连接形成整体。见下图：

6、千斤顶的安装：
（1）千斤顶固定在支架上，并与传力柱中心的垂线对称，其合力的作用点应在传力柱中心的垂直线上；
（2）千斤顶的油路进行并联，每台千斤顶有进油、退油的控制系统
7、油泵安装和运转：
（1）油泵设置在千斤顶附近，油管顺直、转角少；
（2）油泵与千斤顶相匹配，配备备用油泵；油泵安装完毕，应进行试运转；
（3）顶进开始时，缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进；
（4）顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经处理后方可继续顶进；
（5）千斤顶活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快。
8、顶进流程
=1\*GB3①启动时，由主管施工技术人员专人统一指挥；
=2\*GB3②液压泵站应空运转一段时间，检查顶进设备、电源、液压系统、监测指示仪表，无异常情况、开始试顶；
=3\*GB3③液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重)，暂停加压，检查顶进设备、顶进后背和各部位，无异常情况后分级加压试顶进；
=4\*GB3④顶进启动时和加压顶进时，每当油压升高5—lOMPa时，须停下观察，监测人员严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱通结构等各部位的变形情况，发现异常情况，立即停止顶进。分析原因，釆取措施后，方可重新加压顶进。
=5\*GB3⑤当顶力达到0.8倍结构自重时箱通未启动，停止加压顶进，分析原因、采取措施后重新加压顶进。
=6\*GB3⑥箱通启动后，及时检查后背、工作坑周边土体稳定情况，无问题后，方可继续顶进。
=7\*GB3⑦顶进时采用8只千斤顶先进行中箱顶进，然后进行边箱顶进。
9、分块拼装式钢管柱的注意事项：
（1）钢管柱应有足够的刚度；
（2）顶进时，工作人员不得在钢管柱上方及侧面停留，并应随时观察其有无异常迹象。
四、施工工期
根据配备的人员和设备，采用先中箱后边箱的顶进顺序