高填方路基沉降观测专项方案.docx

京台高速公路南平段A10合同段

高填方路基沉降及位移观测专项方案

中交第二公路工程局有限公司
南平京台高速公路A10合同段项目经理部

南平京台高速公路A10合同段

高填方路基沉降及位移观测

专项方案

施工单位：中交第二公路工程有限公司

编制：
审核：
审批：

中交二公局南平京台高速公路A10项目部
2012年11月18日

目录

TOC\o"1-2"\u一、工程概况 PAGEREF_Toc299640795\h1
二、相关技术要求 PAGEREF_Toc299640796\h2
三、时间安排 PAGEREF_Toc299640797\h2
四、施工观测内容 PAGEREF_Toc299640798\h2
五、施工观测人员及设备 PAGEREF_Toc299640799\h2
六、施工观测方法 PAGEREF_Toc299640800\h3
（一）、位移桩埋设及观测 PAGEREF_Toc299640801\h3
（二）、沉降管设置及观测 PAGEREF_Toc299640802\h3
（三）、基桩的设置 PAGEREF_Toc299640803\h4
（四）、观测的管理 PAGEREF_Toc299640804\h5


一、工程概况
本合同段路基填方48.054万m3，基底采用清淤换填透水性材料21450m3,路基填方主要集中在K59+925～K60+135段，最大填土高度28.543m，属高填方路基；路基填料主要采用隧道洞渣进行填筑，基底为粘质性淤泥，采用换填透水性材料（隧道洞渣）进行回填处理。
防护工程主要有：M7.5浆砌片石拱形骨回护坡1020.1m3，浆砌片石挡土墙5316.2m3，三维土工网垫边坡防护7135.7㎡，TBS护坡12344㎡。
二、相关技术要求
1、京台线建瓯至闽侯高速公路南平段路基土建工程A10合同段招标文件、设计图纸、补遗书、答疑书等有关内容。
2、南平京台高速公路A10合同段路基部分施工图；
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004)；
4、《公路工程施工技术规范》（JTJ032）。
5、《公路路基施工技术规范》相关规定与《工程测量规范》；
三、时间安排
计划于该段软基处理结束后，路基开始填筑时预埋沉降检测管及位移桩，并在路基施工全过程进行观测，直至工程竣工。
四、施工观测内容
1、稳定性观测，在路堤趾部（距路堤坡脚4m处）埋设位移桩，观测其位移情况；
2、沉降观测，在路基中线上埋设沉降观测管，沉降板置于路堤底部，观测其沉降变化；
3、在距路堤坡脚30m以外，且地基稳定的地方设置基桩，用于施工观测的基点。
五、施工观测人员及设备
为提高观测的准确性、公正性，我部计划将该项施工观测工作由项目部测量队全权负责，观测仪器采用全站仪和S3水准仪，全站仪对位移进行观测，S3水准仪对高程进行观测，高程测量达到三等水准测量要求。
六、施工观测方法
（一）、位移桩埋设及观测
位移桩采用C25钢筋砼预制桩，桩长1.5m，埋置深度应不小于1.4m，桩顶外露高度不超过10cm；埋置方法可采用直接打入或开挖埋置，采用开挖埋置时应注意桩周围回填土夯实，并在桩顶50cm段用C20砼浇筑稳固定，确保边桩埋置稳固，并在桩顶预埋不易磨损的十字测头。
位移边桩的设置个数以控制路基稳定为目的而确定，如果路基失稳，路堤两侧一定范围内必定会有隆起的迹象，因此，位移边桩应设在最可能隆起的部位。根据有关试验路资料和《公路工程施工技术规范》相关要求，并结合现场实际情况，计划设置4个位移桩，分别设在：
W1#桩：K60+000路堤左右侧坡脚外4m处；
W2#桩：K60+050路堤左右侧坡脚外4m处；
位移桩的观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率越小；反之，观测频率越大。一般路堤在填筑到极限高度（根据地基承载力不同，地基能承受的最大填筑高度）以下时位移较小，观测次数可10天一次；当发现位移变化增大时，既已达到极限高度，此时，应增加观测频率，每2~4天观测一次；如发现位移变化明显超出正常范围时，应采取跟踪观测，并分析原因，考虑是否有失稳的可能，必要时上报监理、业主、设计单位，考虑采取处理措施。
（二）、沉降管设置及观测频率
沉降观测管主要由护套管、测杆、底板组成。护套管主要作用是使测杆处于自由状态，防止测杆与路基填料直接接触发生摩擦，影响沉降观测结果，护套管采用Φ80×4.5mm镀锌钢管，逐接连接方式进行加长，为方便施工中护套管的保护，每节管长度设为1.5m，施工中根据路堤填筑高度用镀锌管接头连接；观测杆采用Φ40×4mm镀锌钢管拼接，每节长度仍为1.5m，钢