高速铁路隧道初期支护钢拱架定位方案.docx
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高速铁路隧道初期支护钢拱架定位方案.docx
隧道初期支护钢拱架定位方案在隧道开挖支护的过程中,由于上断面安装钢拱架定位不准确,使得下断面的拱架连接处偏差过大,法兰面螺栓眼错位,螺栓无法连接,接头处端头面不能与后续的拱架端头面平顺连接等,这些缺陷造成拱架易失稳,不能充分发挥支撑作用,拱部收敛或下沉过大导致初期支护净空侵限。针对这一系列的问题,提出以下解决方案。1、用全站仪每5米测定控制点用全站仪每5m在已喷射混凝土面上放样点,两侧高程相同,并且在一个断面上。初支面上电钻打眼,塞锚固剂插入φ8圆钢,外露10cm,在钢筋头上用钢锯刻好预定的线外距记号。如
隧道初期支护钢拱架的应力分布规律研究.docx
隧道初期支护钢拱架的应力分布规律研究隧道初期支护钢拱架的应力分布规律研究摘要:隧道的初期支护是保障隧道结构安全的关键环节。在初期支护中,钢拱架是一种常用的支护形式,其承载了隧道初期的荷载。本文通过对隧道初期支护钢拱架的应力分布规律进行研究,通过分析以得出钢拱架的合理设计方案,以提高隧道结构的安全性和稳定性。1.引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分,其设计和施工对交通运输起到至关重要的作用。隧道的初期支护对于隧道结构的安全性和稳定性具有重要影响,因此,钢拱架是一种常见的隧道初期支护形式。2.钢拱架的力学
公路隧道初期支护钢拱架折算刚度的优化研究.docx
公路隧道初期支护钢拱架折算刚度的优化研究随着经济的快速发展,公路交通的建设和完善越来越成为各地的重中之重。在公路建设中,隧道的建设是不可或缺的一部分。而在隧道建设中,初期支护是至关重要的一环。其中,支护钢拱架的折算刚度的优化研究,具有很大的意义和价值。1.概述初期支护指在隧道开挖过程中对支护体系的加强措施,以确保基础地层的稳定和避免地层塌落等安全事故。随着科技的不断发展,现代的初期支护工程已经逐渐采用了各种新型材料和技术,以提高支护体系的稳定性和安全性。而钢拱架作为一种常用的初期支护材料,其折算刚度的选择
厦门海底隧道初期支护钢拱架锈蚀构件试验.docx
2)试验步骤①取18b工字钢截成5断,每段长度相等,用电子秤称取每段质量并记录下来。然后浇筑试验构件,编号,如图3-3、图3-4;在电解槽里面配置5%浓度的⑥用1%浓度的盐酸溶液进行酸洗,再用3%浓度的碳酸钠溶液中和,然后用清水冲洗干净,擦干后,用电子秤称取锈蚀后工字钢的质量;本试验只讨论工字钢的锈胀力问题。系列号保护层厚度/cm系列122系列224系列326系列428锈胀力试验的通电电流和快速锈蚀试验电流相同,都控制在5A,这样我们就可以根据图3-8的曲线得出锈胀力与锈蚀率的关系图。所谓锈蚀率就是锈蚀质
一种钢拱架的隧道初期支护结构及施工方法.pdf
本发明属于隧道施工技术领域,具体涉及到一种钢拱架的隧道初期支护结构及施工方法,包括与钢拱架连接的内弦撑结构,以及与内弦撑和钢拱架连接的连接撑结构,将锚索进行两道锚定,本发明内设弦撑外锚可以有效利用隧道围岩的稳定性,充分利用围岩的稳定性,通过预应力锚索将松动的围岩再次挤密稳定,并通过锚索与钢拱架背后的岩体,与钢拱架有效结合形成一个受力整体,提高了围岩的稳定性,最大程度上保留了隧道施工空间的完整性,有利于大型设备在隧道开挖空间内机械化作业。