铁路及公路选线设计.docx

西南交通大学本科考试题
成绩

课程铁路及公路选线卷考试日期年月日

专业班级学号姓名

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分
1．列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行，[]
A按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。
B计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。
C计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。
D列车运行的最高速度。
2．已知列车长度LL，一圆曲线的转角α(°)，半径R，圆曲线长Kr。若LL<Kr，则列车长度受到的单位曲线附加阻力近似计算式为wr=[]
A.(N/t)B.(N/t)C.(N/t)D.(N/t)
3．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m，此处的地面高程为255.0m，则该变坡点处的挖方高度为[]
A.4.75mB.5.00mC.5.25mD.4.50m
4．铁路等级是铁路的[]
A.主要技术标准B.基本标准C.一般标准D.特殊技术标准
5．在I级铁路的变坡点处，[]
A.均需设置竖曲线B.当3‰时才需设竖曲线
C.当3‰时才需设竖曲线D.当4‰时才需设竖曲线
6．列车运行的均衡速度，是指[]
A.列车牵引运行，合力C>0时的速度
B.列车牵引运行，合力C=0时的速度
C.列车制动运行，合力C>0时的速度
D.列车制动运行，合力C=0时的速度
7．道路线型设计的理论基础是[]
A．汽车行驶特性B.牵引平衡C.运行阻力D.视距条件
8．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指[]
A.ZY1到ZY2之间的距离B.HZ1到ZH2之间的距离
C.HZ1到ZY2之间的距离D.YZ1到ZH2之间的距离
9．道路设计中，汽车行车阻力不包括[]
A坡度阻力B空气阻力C惯性阻力D曲线阻力
10．满足地区国民经济的需要的程度大致相同，主要区别在于选择的主要技术标准不同，或线路经行地区的局部走向不同的方案，称为[]
A.网性方案B.线性方案C.原则方案D.局部方案
二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的五个备择选项中有二个至五个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分
11．电力机车牵引力的限制条件包括[]
A．牵引电动机功率B.轮轨粘着力C．电动机允许电流限制
D.车钩条件E.构造速度
12．在铁路主要技术标准中，属于工程标准，铁路建成后很难改变的项目包括
[]
A.正线数目B.牵引种类C.机车类型
D.限制坡度E.最小曲线半径
13．线路平面和纵断面设计必须保证[]
A行车平顺B行车安全C节约资金D提高运输效益
E各类建筑物协调配合
14． 曲线半径对运营的影响包括以下几方面：[]
A增加轮轨磨耗B轨道需要加强C维修工作量加大
D行车费用增高E降低粘着系数
15．道路上可能出现视距不足问题的路段包括：[]
A.处于挖方路段的弯道
B.处于填方路段的弯道
C.内侧有障碍物的弯道
D.纵断面上的凸形竖曲线
E.下穿立体交叉的凹形竖曲线上
三、名词解释题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）
16．铁路货运波动系数
17．铁路到发线有效长
18．线路纵断面
19．公路设计交通量
20．公路基本通行能力
四、判断改错（在下列句子中，正确的在括弧中打“√”，错误的打“×”，并对错误的句子加以改正，共10分）
21．铁路牵引计算中，用均衡速度法计算行车时分时，要加起停车附加时分。[]
22.在道路设计中，只要设计能保证会车视距，停车视距和错车视距也就可以得到保证，[]
23．在道路设计中，凡是陡坡地段都要限制坡段长度[]
24在铁路纵断面设计中，均应进行最大坡度折减[]
25在铁路线路平面设计中，只有小半径曲线才需设置缓和曲线[]
五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
26.简述铁路选线设计中，牵引质量计算的限坡条件，并给出相应的计算公式。
27.铁路设计时，如何考虑铁路设施的能力与运量增长相适应？
28.简述公路设计中，高原纵坡折减的原因。
29.汽车的行车视距分为哪四种?简述各种视距的含义。
六、计算与分析题（本大题共3小题，1、2题各15分，第3题10分）
30．(15分)线路平面如下图所示；限制坡度为=12‰，近期货物列车长度为400m，远期货物列车长度为700m；要求从A到B按用足坡度上升设计线路纵断面；若A点设计标高为HA=100.00m，计算B点的设计标高HB，并图示纵断面设计结果。

478
α-42°
R-350
Ly-256.56
α-32°30’
R-450
Ly-255.25

388
422.19
A
B

（注：当曲线