预埋槽道施工技术交底.docx

合福铁路安徽段
技术交底
工程项目名称：合福铁路安徽段施工单位：第五项目分部编号：12
工程项目合福铁路安徽段合同号HFZQ-5标单位工程名称泾县隧道施工单位架子队里程DK187+038~DK191+506.27交底日期2010年10月9日交底部位预埋槽道交底内容：
1.施工工艺
槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。建议施工工艺流程如下：
1.1槽道定位前准备
=1\*GB3①检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。
=2\*GB3②对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。钢筋等效截面不小于16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。
=3\*GB3③依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一处），隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端部、中间各一处），参见下图。

=4\*GB3④二次定位安装长孔的开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。
1.2槽道一次定位
=1\*GB3①绑扎第二层钢筋网片后，按照设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。
=2\*GB3②在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。
=3\*GB3③根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。
=4\*GB3④将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。
1.3槽道二次定位
=1\*GB3①台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺路线开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。
=2\*GB3②将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°后可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。
=3\*GB3③将开孔封堵钢板安装在二次定位的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。
=4\*GB3④对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可采用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。
1.4浇筑及脱模
=1\*GB3①台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇筑。
=2\*GB3②衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°拔出螺栓，收回模板脱模，T型固定螺栓、螺母可重复使用。
=3\*GB3③将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。
2、注意事项
=1\*GB3①预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。
=2\*GB3②槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。
=3\*GB3③图中值为搭接长度，根据具体施工确定。
=4\*GB3④当接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于隧道II、III级围岩及IV级围岩二衬为素混凝土地段时，应对槽道基础进行加强，并确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直形槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可靠焊接。

交底接收人交底人审核人注：专业监理抽查