跨越高速公路施工方案.docx

110kV雷州至客路送电线路工程
跨越湛徐高速公路搭设跨越架施工方案

编写：

审核：

批准：

广东雷能电力集团有限公司
110kV雷州至客路送电线路工程项目经理部
2013年05月05日
目录

1跨越高速公路概述………………………………………………………1
2越线架搭设方案及技术要求………………………………………………1
3跨越架拆除…………………………………………………………………5
4安全注意事项………………………………………………………………6
5跨越架拆除…………………………………………………………………6
6跨越架附图工程……………………………………………………………7
7跨越施工危险源分析辨识…………………………………………………8

1、跨越高速公路概述
1.1本工程从220kV雷州变电站新扩建的110kV出线构架起，至新建110kV客路变电站110kV进线构架止，全长21.245千米。其中G35－G86段为新开辟的线行，该段线路长13.424千米。雷州站构架－G35段利用原110kV雷州至城月送电线路#01－#44段的线路走廊进行架设，该段线路长7.821千米。110kV雷州至客路送电线路全线采用同塔双回路设计，导线采用JL/LB20A-300/40防腐型铝包钢芯铝绞线，地线采用JL/LB20A-70/40防腐型铝包钢芯铝绞线。设计用塔共89基，其中双回路耐张角钢铁塔19基，单回路转角角钢铁塔4基，双回路直线角钢铁塔66基。跨越明细见下表。
表1跨越高速公路明细表
跨越桩位被跨越高速公路名称跨越点处高速公路里程跨越档档距与被跨越高速公路距离交叉角跨越架封顶与路面净距越线架搭设方式下导线与路面最小净距G55-G56湛徐高速公路3504—3505中间处211米距约80米76°23′10采用毛竹双排架111.21、设计数据：
G55铁塔至高速公路间距为：117m
G56铁塔至高速公路间距为：94m
G55铁塔高度：39m
G56铁塔高度：42m
设计导线最底点距路面净距：23.85米；
1.3跨越高速公路施工方法
本工程导地线一般展放时，跨越湛徐高速公路施工方法均采用毛竹搭设越线架尼龙线封顶跨越。
2、越线架搭设方案及安全技术要求
2.1越线架架体采用跨越架使用毛竹，竹头直径不小于40mm，搭设时立柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m。
2.2越线架的中心位置应必须已有电力线路中心线上，搭设前用经纬仪、钢卷尺根据跨越架长、宽等尺寸现场放样，确定位置并打好标志桩。
2.3架体平面必须与被跨越设施平行，越线架两端比新建电力线路走廊宽出2米。架顶两端必须装设45°外伸羊角，外伸羊角宽出架体3米。
2.4越线架至被跨越物的最小安全距离应符合下列规定：
表2跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）
跨越架部位高速公路备注与架面水平距离2
(至路基边)与封网垂直距离10
（至路面）2.5各种工器具运至现场的，必须是合格的，并在使用前进行外观检查，不符合规定的，严禁使用。
2.6越线架搭设长度、宽度、和高度
1>、越线架与被跨越物垂直交叉跨越时，跨越架的宽度应比新建电力线路两边线各宽出2米，当线路与被跨越物斜交时，按下式计算跨越架的长度、宽度、和高度。如图2（a）所示，当被跨越物与新建线路垂直交叉时：
即θ=90°，越线架长度L1=L+4米；
当被跨越物与新建线路不成垂直交叉时：，
即θ≠90°，越线架长度L1=（L+4）/sinθ（米）；
2>、如图2（b）所示，越线架高度H=H1+H2
式中：H1为被跨越物高度，H2为越线架顶距被跨越物的最小垂直安全距离（见表1、表5）。若同时跨越两个及以上跨越物时，应分别计算H值，然后取最大的H值使用。
3>、如图3-1所示，越线架宽度B=（2a+b）/sinθ
式中：a为被跨越物与越线架体的最小水平距离（见表6）。
越线架
图2越线架宽度和高度示意图
（a）
（b）
B
H
H1
H2
B
b
a
a
待跨公路路
新建线路方向
θ
左相
右相
L
L1
公路
b为被跨越物宽度

2.7按照表2中参数及2.6中叙述的计算方法以及现场实测数据，计算本工程越线架搭设的高度、宽度等如表3
在公路两侧路肩的地方各搭设5排（每排之间主杆距离1～1.5米）主竹架，竹架高10米，跨越架长（L1）12米。两侧跨越架之间的跨距为24米(具体规格见附图)
表3单侧越线架宽度、高度计算表
跨越桩位被跨高速公路名称越线架材质越线架跨距（B）越线架长（L1）交叉角(θ)竹架高度跨越架封顶与路面净距(H2)G55-G56湛徐高速公路3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹241276°