炉空预器减速机拆除安装方案.docx

#7炉空预器减速机拆除、回装
施工方案

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初审：

编写：

二零一六年八月四日

一、组织措施：
1、#7炉空预器减速机拆除施工开始前，对参加施工工作的相关人员进行全面技术交底，安全交底，要求所有人员充分、清楚的领会本次施工工作的内容以及施工程序，熟记各项质量技术和工艺标准。尤其是在施工过程中的人员安全以及相关的设备安全需特别注意。
2、本次施工工作进行前，所用工器具必须经专人检验。所用的起吊设备、电焊、切割机必须检验并确认调试合格。
3、本次施工开工前必须办理作业票，填写安全预控卡，施工人员配备到位后，组织要合理，分工明确，安全和质量责任到人。合理安排工期，使工作高效、质量优良，确保按时保证质量完成任务。
4、施工中，及时与电厂设备技术部有关技术负责人沟通，汇报工作进度，在工作节点要征得其同意方可进行施工。
5、施工负责人：
6、技术负责人：
7、安全负责人：
8、施工人员：
二、技术措施
1、本次施工开始前，认真检查施工部件完整齐全且，施工所需要的工器具完好，并做好施工现场的防护工作。
2、技术人员根据现场情况向参与施工的起重工、焊工、钳工等施工人员进行技术交底。
3、清理设备灰尘，联系热控电器切电源，控制等。
4、用倒链固定减速机，检查吊点是否安全牢固，吊点钢梁用护瓦胶皮防护，准备衔接下一步工序。
注意：施工工作中要注意现场周围设备，不能影响其他设备、通道、护栏、线槽的正常工作。
驱动装置的拆卸：
1、沿圆周按顺序逐渐拧松全部锁紧螺钉，要沿圆周逐渐松动，直到紧固螺栓全部拧松，在整个过程中锁紧盘两环要始终保持等距。
2、将驱动轴从轴套中抽出。
3、加上保护胶皮，保护轴及锁紧盘的安全。
4、轴套外表面可以涂上润滑脂，防止运输中淋雨生锈。
5、减速机拆卸完毕后，在孔洞上面铺设架板，封死孔洞，并且隔离贴警示标语。
驱动装置的吊运：
（一）吊装前准备
1、首先对吊点钢梁用护瓦胶皮进行防护，防止钢丝绳割断或滑动，并且用警戒线隔离出安全区域。将减速机拆除后移至吊装部位，对减速机底座加护四根支柱，保护接受盘不发生摩擦损坏。
2、采用吊带捆扎的方式吊装，采用两点吊装，避免使轴产生变形。
3、在平台上部主梁上挂4个5吨手拉葫芦，其中洞口上部钢梁（如下图GL4上部悬挂2台），GL2上悬挂2台，作为接力用倒链。下图中GL2截面为H350×230×8×14，且该钢梁为已加固过得钢梁，GL4为H500×320×10×16.。

4、准备足够的吊装索具以及牵引绳，各部位检查无误后，方可进行吊装。
（二）吊装作业
1、吊装钢丝绳为一长一短，减速机底座一端向下倾斜约15度，即使用一根长绳，一根短绳，将底座吊起，低端先进入吊装下一个主吊点。如下图：
主吊

主吊

2、利用GL2上悬挂的5吨倒链替换上图钢梁上的倒链提升，继续往外送，由于此吊点距墙中心线1200CM，而由于吊点位置和减速机长度所限，倒链无法完全垂直，但可用4.3.2中的倒链将其悬挂，并承担底座重量，此时附链可缓慢落钩，待两个倒链受力平衡后且底座平稳后摘除挂钩。
主吊

3、所有吊装索具应进行检查，特别是断丝、严重磨损的钢丝绳不得使用，倒链在钢梁上悬挂应使用木方及橡胶板进行保护，防止割断钢丝绳。
4、吊耳应焊接牢固，为安全期间，应使用20mm以上厚钢板加工吊耳，焊接采用四面围焊的方式。
5、吊装时应使用麻绳牵引调整减速机方向，如有风尘等恶劣环境，应暂停施工。
6、整个吊装过程应统一指挥，所有参与吊装人员应服从指挥人员安排，不得擅自离岗。
7、减速机吊之炉后12.6米后，用100号槽钢加固固定，防止倾倒。然后用运输推车运抵之气机12.6米平台，用行车吊，吊装到运输车辆，并加以固定。
8、在运输中必须做好地板砖的防护工作，外力作用，使地板砖损坏的，即使铺新。运输中减速机重心必须在推车中心位置。
8、在吊装过程中应遵守操作规程，应对所有参与人员进行交底。
（三）驱动装置回装
安装前的准备工作：检查驱动装置的布置方位、电机功率及型号、油位计、透气塞和注油孔等是否正确，去除驱动装置终端输出轴和驱动轴上的润滑油脂，拆除锁紧盘紧固环之间作为运输保护的定位套管，以终级减速机吊环作吊点，将驱动装置缓慢下降到转子驱动轴的轴肩上，将紧缩盘上任意三个构成一等边三角形的锁紧螺钉稍稍拧紧，直到内圈仍能刚刚转动为止，不得过度拧紧致使内圈发生塑性变形。在不同位置测量两个紧固环之间的间距，确保各处的距离相等，将锁紧盘置入中心轴套上（紧锁盘外表面可以加润滑脂），顺序拧紧各紧固螺钉，紧固力矩为470Nm，严禁按相对位置之顺序紧固）。安装抗扭转臂支座时必须在滑动面上涂上摩擦材料，将固定端焊接在上部结构上。注意：现场安装焊接扭矩臂前，必须将厂内焊接的一侧安装到驱动装置主要承力测，非承力侧由现场