桥墩盖梁抱箍施工计算书.docx

桥墩盖梁抱箍施工方案

XXXXX路道路工程

桥墩盖梁抱箍施工计算书

编制：
复核：
审核：

中铁二局项目部
二〇一六年十月

桥墩盖梁抱箍施工方案
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目录
TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l_Toc132目录 PAGEREF_Toc132I
HYPERLINK\l_Toc55711.工程概况 PAGEREF_Toc55711
HYPERLINK\l_Toc237122.施工方案 PAGEREF_Toc237121
HYPERLINK\l_Toc28612.1总体说明 PAGEREF_Toc28611
HYPERLINK\l_Toc290002.2施工布置方法 PAGEREF_Toc290001
HYPERLINK\l_Toc143713.受力验算 PAGEREF_Toc143712
HYPERLINK\l_Toc196443.1荷载计算 PAGEREF_Toc196442
HYPERLINK\l_Toc54823.2横梁荷载组合 PAGEREF_Toc54823
HYPERLINK\l_Toc87403.3横梁受力 PAGEREF_Toc87403
HYPERLINK\l_Toc120653.4纵梁荷载组合 PAGEREF_Toc120654
HYPERLINK\l_Toc228943.5纵梁受力检算 PAGEREF_Toc228944


XXXXX路工程
桥墩盖梁抱箍施工计算书
工程概况
XXXXX路道路工程位于江门市新会南新区，为城市次干道，设计速度40km/h，路基宽度35米。项目由前景2路与前景路两条道路组成，前景2路起点为新会大道，终点为前景路，全长0.5km；前景路起点为前景2路，终点为三和大道，全长1.94km。其中前景2路全段为旧路，前景路K0+000~K1+430为旧路，采取进行旧路修补后加铺沥青路面的方式进行处理；前景路K1+430~K1+950.192段须新建，采取沥青路面。
线路在BK1+475.6处跨越会城河，新建1座16+20+16m预制空心板小桥，与线路正交，全长59.64m。共有4个桥墩，各墩为三柱式结构（墩柱为直径1.6m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长15.74m，宽1.7m，高1.4m的钢筋砼结构，每片盖梁砼浇筑C30量为36m3。
施工方案
总体说明
本项目桥墩墩柱高度约1.640~1.811m，整个场地处于会成河上，基底较软，基底承载力较差，不能满足支架现浇施工承载力要求，因此，桥墩盖梁拟采用抱箍法无支架体系进行施工。
施工布置方法
现将抱箍法施工中各体系布置说明如下：
抱箍体系：工字钢支撑于抱箍牛腿上，盖梁长15.74m，墩柱3根，每个墩柱设置单抱箍，抱箍高度50cm，单抱箍由两块半圆钢板制成，采用16颗8.8级M30高强螺栓连接，钢板厚度16mm，其余板厚20mm，牛腿宽30cm。为了保护墩柱及增加墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置5mm厚的无纺土工布。
承重体系：抱箍上设置I45b工字钢承重主梁，分别位于墩柱两侧，之间设置2道横向拉杆，以保证工字钢主梁的稳定性。工字钢上铺设12×14cm方木作为盖梁模板的分布梁，间距按30cm控制。
盖梁模板：采用定制大块木模板现场拼装，面板采用δ=2cm厚木板，根据模板加工设计图纸，盖梁侧模板重约0.97t，端模板重约0.19t，底模板重约0.41t，木模板共重1.57t。
施工平台及防护栏杆：底模下方木两端悬臂挑出，上铺2cm厚松木板，作为施工工作面，栏杆采用Φ48mm的钢管搭设，在横梁上每隔2m设置一道1.5m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道横杆，扫地杆离平台面30cm。钢管之间采用扣件连接，并挂设安全防护网。
受力验算
荷载计算
永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，γG=1.2；当由永久荷载效应控制的组合，γG=1.35； 当产生的效应对结构有利时，γG=1.0；当验算倾覆、滑移时，γG=0.9；
可变荷载分项系数γQ：一般情况下，取γQ=1.4。
荷载分析：
最不利条件下，盖梁底板面积为：（15.74-2.74）×1.7=22.1m²
（1）盖梁混凝土及钢筋自重（γ=1.2）：
G=36m³×25kN/m³+93.11kN=993.11kN，q1=993.11kN/22.1m²=44.94kN/m²；
（2）模板及加固体系自重（γ=1.2）：
1.57×9.8=15.39kN，q2=15.39kN/22.1m²=0.7kN/m²；
（3）方木重量（γ=1.2）：
盖