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扭王块体施工方案
编制依据：
设计图纸中的扭王字块体电子图纸；
《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008）；
《水运工程混凝土施工质量控制标准》（JTJ269-96）；
《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；
国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范。
编制说明：
本工程为7t扭王字块混凝土预制结构，为满足施工准备及技术准备要求，特编制此施工方案。
工程概况：
本工程预制场地为上海交通建设总承包有限公司预制构件总厂横沙分厂。目前该场地分B、D两区。场地上建设有成套的生活、生产辅助设施，并有码头，前沿水深达到7m以上，可满足砂石水泥等大宗原材料的装卸和预制构件的出运使用。
主要工程量：7t扭王字块预制量为6800块，约20299m³混凝土，强度等级要求C30。
模板设计：

五、7t扭王字块施工工艺：
5.1施工工艺流程图：
合格
铺设薄膜、止浆条
模板制作、加工
修补
出运
成本检验
支立模板
模板验收
混凝土浇筑、振捣
二次抹面、收光
拆除模板
涂刷脱模剂
不合格

合格
进场检验
不合格
起吊、转堆
合格
不合格
底胎、模板清理
养护
养护

5.2施工工艺：
1）模板支立
施工时首先应在地胎模和模板上均匀地涂刷脱模剂（或刷模板油），并在地胎模上铺设PF板，上覆塑料薄膜。待脱模剂基本风干后开始拼装钢模。拼装前检查模板各部位止浆条安放紧密、位置正确，后上紧螺栓，（顺序：先上中下，后其中）并将水平枝杆模板顶部小门封严堵紧，且模板无晃动。模板拼装后自检，监理验收合格后浇筑混凝土。
2）混凝土浇筑
扭王字块体的砼浇筑卡车运输，珩车吊放料斗下料，三次下料，Ф50或Ф70插入式振捣器分层振捣，振捣棒应避免碰撞模板，与侧模保持5cm~10cm的间距，插点要均匀，可按行列式活交错式进行，移动间距不超过作用半径的1.5倍，一般为40cm~50cm：每一处振捣棒插入下层混凝土5~10cm，是两层混凝土结合成一体。混凝土捣固时间控制在30~40s，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度，不要漏振、过振。尤其注意在混凝土浇筑至中间两分支处时要暂停落灰，仔细将斜面振捣后再继续落灰，防止斜面气泡的产生。浇筑至顶面时要注意二次振捣，将顶面浮浆密实。在浇筑完成后，扭王字块的上表面要求二次压光。
3）拆模养护
拆模应首先拆除所有螺栓，打开水平肢杆模板顶部的小门，用千斤顶将模板平行顶出10～15cm后，小幅度上下晃动模板，使模板基本脱离混凝土构件，然后平行移出模板，完成拆模。
4）养护
钩连块体拆模后根据气候情况进行洒水养护，并使用自行加工的塑料薄膜套罩住钩连块体，防止因日晒导致水分快速散失和保持塑料薄膜套内的养护温度。
5）起吊、堆放及出运
待构件强度达到设计强度的70%以后吊运，堆放必须使构件平稳整齐。钩连块堆放不宜超过4层，同日生产的构件应尽量堆放在一起。起吊时不能对构件边角造成损坏。构件的转堆、出运使用16t、25t轮胎式起重机和载重汽车。码头上使用25t轮胎式起重机进行起重作业，由起重工指挥装船。
5．4尺寸允许偏差、检验数量和方法
序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1各部位尺寸±10抽查1%，且不少于3件8用钢尺测量肢杆长度和端头截面2表面错台154用钢尺测量每肢杆，取大值各工序质量控制措施
1、混凝土生产
现场设混凝土搅拌机1台，生产能力为25立方/小时，砼原材料上料计量均采用电子计量，经上海市计量监督局检定合格后使用，称量误差符合规范要求。
2、混凝土运输
根据规范规定，混凝土从搅拌机中卸出后到浇灌完毕的延续时间不超过90～180min。根据目前场地情况，混凝土的运输采用机动翻斗车，在运送过程中应保持混凝土拌合物的均匀性，使其不泌水、不离析、不漏浆，并保证浇注成型时具有的所要求的工作度。
3、砼浇筑
砼浇筑采用行车吊放料斗下灰，插入式振捣器振捣，分三次进灰，每层高40㎝左右，分层振捣，顶面二次振捣二次抹面。
立模、浇筑、拆模、起吊各工序之间严格进行自检和互检，不合格不得进入下一工序，避免不合格构件的产生。
4、构件养护
场地内设有养护水管路，由专人负责专区的构件养护，日平均气温高于5摄氏度时采取洒水养护，否则按照冬季施工措施施工。构件厂内养护龄期为3天，然后转堆至堆场养护，仍进行洒水养护，总养护龄期不少于14天。有详细的养护记录，可保证构件的养护符合规范要求。冬季施工时采用塑料薄膜套包裹养护。
扭王块质量通病的防治
1、漏浆的防治
严格完成模板的交付检查及地胎膜加工平整度的检查，模板底部铺设PF板上覆塑料薄膜，加强注意立模时拼缝处的止浆，模板直立的稳固性检查以及施工过程的观察。
2、斜面肢体气泡的防治
严格控制分层下料、分层振捣，振捣棒要做到快插慢拔、梅花振点。对同一块体两侧各刷脱模剂和模