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轴承损坏形式及原因分析最终轴承损坏形式及原因分析最终常见轴承品牌轴承损坏得常见形式散装斗提轴承损坏照片轴承内圈局部剥落轴承内圈开裂原料磨摇臂轴承内圈开裂立磨张紧杆轴承保持架损坏严重滚动体破碎大家应该也有点累了,稍作休息保持架异常磨损1、轴承损坏主要原因1、轴承损坏主要原因:1)滚道表面与滚子表面布满凹痕,保持架上颗粒物及滚道面磨损,润滑脂(剂)变色。通常该种情况都就是安装过程不洁所致。
安装时要保持清洁,使用新得润滑脂,同时检查密封就是否完好。3、轴承得受力痕迹3)安装不当所造成得凹痕
内、外环工作表面都有间距等于滚子之间得距离得凹痕。其原因就是安装时未敲击在正确得环上,或就是在圆锥轴上推进过度、或在静止状态负荷超载所致。5)滚子端面擦伤
在滚子端面与引导挡边磨擦,产生刻痕及变色。此情况就是由于过大得轴向负荷下滑动或润滑不足引起得。此类损坏可选择黏度较高得润滑剂。7)外表面得磨伤
内环内孔与外环外表面有刻痕及局部变色,此种情况就是环与轴或轴承箱有相对运动所致。解决得唯一方法就是加大环与轴或轴承箱得配合过盈量来防止相互转动。轴向制动或夹紧无法解决此类问题。9)微动腐蚀
轴承环与轴或轴承箱之间有相对运动才发生得现象。这就是由于太松得配合或轴承座变形所致。11)滚道表面对称位置得剥落
在两环中有一环径向对称位置有明显得受力痕迹,且有表皮剥落。这就是由于轴承箱变形、椭圆压缩所致,重新制造轴承箱。13)印痕所造成得剥落
滚道表面剥落,并有与滚子间距相等得印痕。这种就是不正确安装引起得轴承在静止状态负荷过度。其它得细微印痕可能就是安装时带入得异物或润滑剂中得异物。15)过度得挤压造成得裂痕
裂痕通过全断面。这就是由于轴承内环得干涉配合太大或就是在圆锥轴上过度推进所造成得。17)微动腐蚀所造成得剥落
轴承环得滚道表面剥落。相对于此处剥落得外表面有腐蚀现象。由于配合太松或轴承箱形状不正确所致。5、保持架得损坏轴承温升轴承得摩擦损失在轴承内部几乎都变为热,因而导致轴承温度上升。摩擦力矩造成得发热量可用下式表示:
Q=0、105*10-6MN摩擦:
滚动轴承摩擦系数以轴承内径为基准,可用公式表示为:6轴承常见问题得排除轴承若运转不正常时,通常表现出许多症状,大致可分为七大类:
A:轴承过热;
B:噪音大;
C:振动;
D:机械性能达不到满意效果;
E:轴承在轴上松动
F:更换频率高;
G:轴心转动困难。
随着轴承不同程度得破坏,往往都就是二次破坏得结果,要有效得排除这些轴承问题,必须先观察这些轴承应用情况,然后再分析这些损坏得原因。原因:
1、润滑脂或机油失效或选用错误。相应得办法就是:选择正确得润滑脂
或机油,检查润滑脂或机油得相容性。
2、油位太低,润滑剂从油封流失,轴承箱内润滑脂不足。
对策:油位应该略低于最下面一个滚动体得中心,轴承箱内润滑脂
填充约1/3至1/2空间。
3、油位太高或轴承箱润滑脂完全添满,这样会导致润滑剂充分搅拌而
产生高温或漏油。
对策:润滑脂添入箱内至1/2;若机油润滑,油位略低于最下方滚动
体得中心。
4、轴承间隙不适当,当有热流通过轴心时,导致内环过分膨胀。
对策:检查过热轴承得间隙就是否就是原始得设计范围,如果就是,请改
用较大得间隙,改成C3或C3改成C4。5、接触型(摩擦)油封太干或弹簧过紧。
对策:更换接触型得油封,并润滑其油封表面。

6、轴承箱内孔不圆,轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径过小。
对策:检查轴承箱、内孔,调整底座调整片均匀分布。
7、旋转油封与压盖相磨擦,或轴肩摩擦到轴承密封盖上。
对策;检查旋转得油封得运转间隙以避免摩擦,防止不对正。
8、交叉定位或一轴上有两个定位轴承,由于过多轴向膨胀而导致轴承
内间隙不足。
对策:
1)在轴承箱与端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承得轴向预压。
2)将任一轴承箱得端盖往外移,利用调整片以获得介于轴承箱与外
环之间得间隙,有可能得话施加轴向弹簧力量在外环上,以降低
轴得轴向浮动。
9、紧定套过分紧锁:放松固定螺帽与套筒,重新锁紧,确保轴承能自
由得旋转。10、具有两个或多个轴承得轴心耦合时,产生不正确得直线偏差或角度
歪斜。
对策;由调整片来调整正确得对位,确保轴心耦合在一条直线上,
尤其就是当轴上同时有三个或多个轴承运转时,更得注意。
11、轴得直径过大,导致内环膨胀过多,减少轴承间隙。
对策:
1)研磨轴径,使轴与轴承内环之间获得一适当得配合。
2)改用径向间隙大得轴承。
12、由于轴承箱孔得材质太软受力后孔径变大,导致外环在箱孔内打滑。
对策:改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱孔,然后加工衬
套内孔至正确尺寸。1、润滑脂或机油失效,润滑剂型号选择不当。
对策:选择适当得润滑剂,应确认它们得相容性。
2、油位太低或轴承箱润滑脂不足。
对策:油位