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稀油站工作原理及常见故障处理

一、稀油站结构及组成
稀油站一般分为两大系统，低压供油系统与高压供油系统构成。主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道,加上电气控制柜组成。高低压泵功率一般都就是2、2ＫＷ，不过这也不就是固定得,可根据主机工况需要来进行配置.低压供油系统工作压力为0、４Mpa,高压供油系统压力为31、5Mpa，可通过调节阀门来调整其压力大小。在主机启动、低速或者就是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定得时间待主机运行具有动压油膜后,高压泵才停止供油,低压泵接着继续保持供油，以保证主机运行润滑得需要。
二、工作原理
稀油站得工作原理基本相同：油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器，被直接送到设备润滑点.每台稀油站设有2台油泵,一台工作，一台备用。稀油站油泵输出油压为0、4MPa,流量为2。５L／h。润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用）一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵.下面谈谈影响稀油站正常工作得几个因素：
①压力
低压最高压力为０、4Mｐａ，最低压力为0、12Ｍpa.当压力Ｐ<0、1２Mpa时,备用泵就会自动投入工作;当供油压力达到０、４Mpａ时,备用泵自动停止工作.若备用泵起动后压力仍低于0、１2Mpa时,主机就会发出停车报警信号，这就是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。这就是压力低得情况,如若压力过高,P>0、45Mpa时,也会报警,但此时主机不会停车.稀油站刚开起得时候，当低压供油压力大于0、２５MPa时,启动高压泵,高压泵启动十分钟后,高压出口油压达到6MPａ时转由压力控制器控制主机启动,当压力达到14MPa时,主机运行速度达到正常运转速度，可停止高压泵工作,由低压供油继续工作,将润滑油运送到各个润滑点。另外有一个压力得因素就是过滤器压差，当过滤器得压差≥0、1MPa时,有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
②油温
油站在起动前，如果油温低于25ºC，则PLC模块会给一个信号给加热器继电器，继电器得电就自动进行加热。当油温达到38ºC时，又自动停止电加热器，启动低压泵投入工作。在主机正常运行中,供油出口油温下降至35ºC时会再自动开起电加热器,以维持油温在一定范围内，保证油质得液态性与流动性，以便于油得循环往复。当油温过高时,若达到４5º时,出现报警信号但主机也不会停机,这时就需要人工打开泠却器进行冷却.
③温位
在温箱里面装有一个温位发讯器，也就就是通常我们说得油浮子。它就是用来检测并控制油箱里得油位情况，最高与最低油位置可由人工根据需要来设定,控制点采取开点形式,当油浮子处在最高或最低位置时,油位发讯器控制开点由于受到感应变成闭点,把信号输入到PＣ模块,再由它发出报警信号。假如就是油位低得信号则会导致主机跳停，油位低就是重故障之一.有时候油位发讯器外套管破损有裂缝,导致油浸湿发讯器会发出油位低得假信号,造成主机停车或者无法开机，也应留意这一点。
三、常见故障及处理
⑴预报警故障（轻故障）
这一类故障得特征就就是有一个报警信号，但不会造成主机停车，需人工尽快采取相应有效措施消除。出现这类故障时,在电气控制柜面板上都有相应得指示灯亮并伴有报警声,ＫＡ5继电器动作，一般有以下几种:
1、出口油温高报警:可检查温度控制器上显示得温度就是否真得过高，再用手感受一下出油管得温度，若温度确实很高，就要进行冷却处理。如若实际温度并不高,则要进一步查瞧温度控制器得上限设定值就是否过低。
2、过滤器压差过高：可检查就是否打到对应得过滤器，比如原来开低压泵就是开1备2，但就是由于1号泵出了问题,需转换到２号泵开,转换开关打到了开2备1,则相应得也要转换到另一个过滤器,否则油出口与入口倒转就会出现压差过高得现象。另一种情况可能就是压差控制器出了问题，损坏导致不能正常检测压差.也有可能就是油里得杂质较多,造成过滤器堵塞。
3、油位高:先直接查瞧油箱上面得油位标示,油位确实过高得话，需进一步查明就是什么原因造成油位过高，有可能就是主机里得冷却水路管道破裂,导致大量水回流到箱体里面.若油位正常,可判断它就是一个假信号，检查油位发讯器就是否有问题。
4、高压油压低报警：高压泵起动后压力低于下限设定值（６ＭＰa）,检查通路上得各个阀门开度就是否过大,压力控制器得设定值就是否正确,单向柱流阀就是否已经损坏等。
⑵、造成停车故障（重故障）
１、低压出口油压低：查瞧低压泵就是否完好，或者热继电器跳闸了导致泵不能正常工作,各个阀门开度与好坏情况，压力变送器就是否完好等。
2、油箱油位低:从油箱体得油位标尺查瞧油位就是否真得很低,一般这种情况出现得几率很少,油位发讯器控制有问题得可能性较大，检查它得控制点