Ferrinov 100型防锈颜料.docx

Ferrinov100型防锈颜料
在船舶涂料中的应用试验报告

中船重工七二五研究所厦门分部
2010年6月12日

一、概述
根据厦门分部与海军工程大学《试验合作协议书》的要求，进行Ferrinov100型防锈颜料在海洋船舶防锈防污涂料中的应用研究，包括船底防锈涂料、防污涂料、带锈涂料和环氧防锈涂料四种涂料的配方设计。在制备样品进行初步性能试验后，委托中国船舶工业船舶涂料厦门检测站按照《GB/T6822-2007船体防污防锈漆体系》、《GB/T6748-2008船用防锈漆》标准的要求进行相关的性能试验。
二、配方设计
涂料名称配方设计
(Ferrinov100型防锈颜料的添加量均为漆料总量的质量分数)制备工艺性能试验备注附着力耐阴极剥离耐浸泡性抗起泡性动态模拟与阴极保护相容性浅海浸泡性耐盐雾性贮存稳定性耐磨性船底防锈涂料改性环氧体系，以5%Ferrinov100型防锈颜料等重量替代原配方中的防锈颜料砂磨√√√√------部分取代原配方中
防锈颜料船底防污涂料环氧体系，添加25%Ferrinov100型防锈颜料高速分散----√√√---以考察Ferrinov100型防锈颜料的防污效果为目的。设计成防锈与防污功能合二为一的涂料带锈涂料环氧体系，以12.5%Ferrinov100型防锈颜料等重量替代原配方中的防锈颜料砂磨√------√-√部分取代原配方中
防锈颜料环氧防锈涂料环氧体系，按10%、15%，20%，25%四种添加量高速分散√------√√-其中25%添加量
进行委托试验
三、试验结果
1、船底防锈涂料
附着力：12MPa
抗起泡性(250um±20um)：漆膜无起泡
耐阴极剥离性试验(250um±20um,180天)：试验样板漆膜起泡5个，直径约为2mm，无生锈，人造漏涂孔外剥离距离为2.5mm；对照板漆膜起泡1个，直径约为2mm，无生锈，人造漏涂孔外漆膜无剥离距。
耐浸泡性试验(250um±20um,140天)：漆膜无起泡、无生锈、无剥落。
试验照片见图1、图2：

图2船底防锈涂料耐阴极剥离性试验照片

2、船底防污涂料
2010年3月29日，开始进行防污漆的浅海浸泡和动态模拟试验。
（1）浅海浸泡试验
浅海浸泡试验执行标准：GB/T5370-2007
试验海域：样板浸泡试验点位于厦鼓海峡，属于东海海域，是典型的亚热带海洋环境。月平均盐度2.48～3.29％。水流通畅，涨退潮流速约2.5～3.0节。水质清澈，月平均水温12.7～27.9℃，年温差约15℃左右。
试验结果：经过2个月实海挂板试验，防污涂层无开裂，无剥落，无起泡，物理性能良好；样板表面只附着一层褐色藻泥层，无藤壶、牡蛎等海生物附着生长，目前，防污性能评分为95分，效果良好。
浅海浸泡试验照片见图3：

图3（a）样板正面图3（b）样板反面
图3防污漆浅海浸泡试验照片
（2）动态模拟试验
执行标准：GB/T7789-2007
试验情况：已完成1个周期的动态模拟试验，包括以18节速度水流冲刷200h＋浅海浸泡1个月。
试验结果：动态模拟试验第一周期，防污涂层无开裂，无剥落，无起泡，物理性能良好；样板表面光滑，无海生物附着。动态模拟试验照片见图4：

图4防污漆动态模拟第一周期照片
（3）与阴极保护相容性
与阴极保护配套性试验(250um±20um，30d)，a、对照样板漆膜无起泡，人工开孔处外围无剥离；b、试验样板漆膜无起泡，人工开孔处外围无剥离。
详见第C1009018号检测报告。图5为船底防污涂料与阴极保护配套性试验：
图5船底防污涂料与阴极保护相容性试验
3、带锈涂料
附着力：11MPa
耐磨性(1000g/1000r)：0.041g
耐盐雾性(200±20um，1000h)：漆膜无起泡、无生锈、无脱落
详见第C1009016号检测报告。图6为带锈涂料耐盐雾性能试验图片：
图6带锈涂料耐盐雾性能试验

4、环氧防锈涂料
附着力：10MPa
耐盐雾性(100±10um，2000h)：漆膜起泡5(S4)级
储存稳定性(50℃，30d)：通过
详见第C1009019号检测报告。图7为环氧防锈涂料耐盐雾性试验样板。
图7船用防锈涂料耐盐雾试验

5、环氧富锌漆中锌粉的替代效果试验
进行了10%、15%、20%、25%添加量与富锌漆进行耐盐雾性对比试验，漆膜厚度40-50um，其中，添加量为25%、20%、15%均为全部替代锌粉，添加量为10%为部分替代锌粉。但这四种添加量在经过四天盐雾试验后，即出现起泡锈蚀现象。如图8所示(图片中自左向右的添加量分别为25%，20%，15%，10%，最右为环氧富锌试板)：
图8Ferrinov100型防锈颜料在环氧涂料中的耐盐雾性对比试验
6、无机锌涂料中的锌粉部分替代效果试验
添加量为11%，进行盐