低滚动阻力轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103374154A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103374154103374154A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201210112987.7C08K5/09(2006.01)(22)申请日2012.04.17C08K3/22(2006.01)C08K3/06(2006.01)(71)申请人正新橡胶（中国）有限公司C08K5/548(2006.01)地址215301江苏省苏州市昆山市陆家镇合B60C1/00(2006.01)丰路8号(72)发明人罗才仁(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李玉秋(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L9/02(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L11/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书10页说明书10页附图3页附图3页(54)发明名称低滚动阻力轮胎(57)摘要本发明提供一种耐磨性能得到改善的低滚动阻力轮胎，其滚动阻力系数在10.5kg/t以下，包括由具有分体结构的胎冠、胎肩和胎侧组成的胎面，所述胎肩由包含以下组分的橡胶组合物组成：0wt％～30wt％的顺式二烯烃弹性体；15wt％～50wt％的共聚二烯烃聚合物；8wt％～30wt％的碳黑；10wt％～40wt％的白炭黑和3.5wt％～35wt％的橡胶添加剂。本发明提供的低滚动阻力轮胎的胎肩由包含8wt％～30wt％碳黑的橡胶组合物组成，碳黑的加入提高了胎肩的抗磨耗性，从而提高了轮胎整体的使用周期，延长了其使用寿命。本发明提供的轮胎还具有较好的滚动阻力、湿地抓地力和耐磨性。CN103374154ACN103745ACN103374154A权利要求书1/1页1.一种低滚动阻力轮胎，其滚动阻力系数在10.5kg/t以下，包括由具有分体结构的胎冠、胎肩和胎侧组成的胎面，所述胎肩由包含以下组分的橡胶组合物组成：0wt％～30wt％的高顺式二烯烃弹性体；15wt％～50wt％的共聚二烯烃聚合物；8wt％～30wt％的碳黑；10wt％～40wt％的白炭黑；3.5wt％～35wt％的橡胶添加剂。2.根据权利要求1所述的低滚动阻力轮胎，其特征在于，所述胎肩的接地部位为顶部宽度大于等于10.0mm、底部宽度大于等于5.0mm、厚度大于等于5.0mm的权利要求1任意一项所述的橡胶组合物组成的周向橡胶环。3.根据权利要求2所述的低滚动阻力轮胎，其特征在于，所述胎肩的周向橡胶环为单侧或双侧。4.根据权利要求1所述的低滚动阻力轮胎，其特征在于，所述胎冠由包含以下组分的橡胶组合物组成：0wt％～25wt％的高顺式二烯烃弹性体；15wt％～50wt％的共聚二烯烃聚合物；0.5wt％～12wt％的碳黑；20wt％～50wt％的白炭黑；3.5wt％～35wt％的橡胶添加剂。5.根据权利要求1～4任意一项所述的低滚动阻力轮胎，其特征在于，所述高顺式二烯烃弹性体为高顺式顺丁橡胶、高顺式聚异戊二烯弹性体、高顺式氯丁二烯弹性体或高顺式丁钠橡胶。6.根据权利要求1～4任意一项所述的低滚动阻力轮胎，其特征在于，所述共聚二烯烃聚合物为丁苯橡胶、丁腈橡胶或丙烯丁二烯共聚物。7.权利要求1所述的低滚动阻力轮胎，其特征在于，所述胎面的花纹为对称花纹或不对称性花纹。8.根据权利要求1所述的低滚动阻力轮胎，其特征在于，还包括设置于所述胎面底部的支撑层。9.根据权利要求1～4任意一项所述的权利要求，其特征在于，所述橡胶添加剂包含以下组分：0.5wt％～8wt％的偶联剂；2wt％～25wt％的制程油；0.3wt％～6wt％的硬脂酸；0.3wt％～6wt％的蜡；0.3wt％～6wt％的锌氧粉；0.3wt％～8wt％的防老剂；0.3wt％～6wt％的促进剂；0.3wt％～8wt％的硫磺。2CN103374154A说明书1/10页低滚动阻力轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种低滚动阻力轮胎。背景技术[0002]汽车在行驶过程中，会产生各种各样的行驶阻力，其中近80％为空气阻力，其余20％为滚动阻力。由于滚动阻力的存在，轮胎在行驶过程中会由于摩擦生热而额外消耗燃油释放出CO2，有数据显示，目前轮胎摩擦生热过程中释放出的CO2已占全球矿物燃料释放的温室气体的3％；而且，汽车的油耗也有相当一部分是用来克服轮胎摩擦阻力的。有测定数据显示，轮胎的滚动阻力每降低7％，便可使汽车燃油消耗降低1％，同时滚动阻力的降低也可大幅降低CO2的排放量。因此，通过降低轮胎的滚动阻力来减少CO2的排放从而达到降低温室效应、减少车辆的整体能耗从而达到省油的