PHC管桩专项施工方案.docx

盘营客运专线PYTJ-2标

DK71+490.08～DK72+486.5、
DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩
专项施工方案

编制人：

复核人：

批准人：

中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区
二○○九年八月二十日
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750
段路基PHC管桩专项施工方案
1.编制依据
1.1.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图；
1.2.《客运专线路基施工技术指南》〔TZ212-2005〕；
1.3.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设2005-160号〕；
1.4.《铁路工程施工安全技术规程》〔TB10401.1-2003〕；
1.5.《关于加强盘营铁路客运专线施工安全管理的通知》；
1.6.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。
2.编制范围
盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩施工，全长2148.02m。
3.工程概况及主要工程数量
3.1.工程概况
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基地基采用PHC预应力高强混凝土管桩加固处理，正方形布置，管桩的砼强度等级为C80，采用的型号为PHC-A-400（80），预应力主筋保护层厚度不小于30mm。
其中，DK71+490.08～DK71+515、DK72+465～DK72+486.5、DK72+598.4～DK72+625段为桥头过渡段，管桩采用加密处理，桩间距为1.8m，桩顶设0.15m厚碎石垫层，垫层上设置0.5m厚的C35钢筋砼板；DK71+515～DK72+465、DK72+625～DK73+750段路基管桩桩间距为2.0m，桩顶设置0.35m高的C35钢筋砼扩大桩头，桩头为边长1.4m的正方形，桩头间及桩头以上0.5m铺设碎石垫层，碎石垫层中间铺设两层高强度土工格栅。
在本段路基范围内有三处涵洞，分别为DK71+820.91-3m涵洞、DK72+374.51-6m涵洞、DK73+616.51-4m涵洞，涵洞地基处理采用CFG桩加固。
本段路基PHC管桩共计16726根，441574延长米。其桩位的具体布置见:
“DK71+490.08～DK72+486.5段路基PHC管桩布置图”
“DK72+598.4～DK73+750.0段路基PHC管桩布置图”
3.2.地质概况
本段路基地层：DK71+490.08～DK72+486.5段，黏土：黄褐色、浅灰色，局部灰褐色、灰绿色，软塑～硬塑，层厚0～4.1m；粉质黏土：黄褐色、浅灰色，软塑～硬塑，层厚0.9～12.5m；粉砂：浅灰色，稍密饱和，层厚在0～8.7m之间；细砂：浅灰色，饱和，松散，层厚在3.6～10.0m之间；粉质黏土：浅灰色、黄褐色，软塑，层厚0～5.5m之间；细砂：浅灰色、黄褐色，稍密，饱和，局部夹粉质黏土，层厚在0～6.5m之间；粉质黏土：浅灰色、黑褐色、黄褐色，软塑，局部夹粉砂，层厚在0.7～8.6m。DK72+598.4～DK73+750段，淤泥质粉质黏土，黄褐色，灰褐色，流塑，厚度0.0～1.50m；粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚2.31～6.49m；淤泥质黏土，黄褐色，灰褐色，流塑，厚度0.0～3.62m；细砂，灰褐色，黄褐色，饱和，松散～密实，层厚0.0～5.98m；淤泥质黏土，黄褐色，灰褐色，流塑，厚度0.0～6.65m；粉土，黄褐色，中密、密实，层厚0.0～2.6m；粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚0.0～5.47m；黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚0.0～3.09m；细砂，灰褐色，黄褐色，饱和，松散～密实，层厚0.0～12.43m；粉砂，灰褐色，浅灰色，饱和，松散～密实，层厚0.0～1.26m；黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚0.0～1.5m；粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚5.9～16.06m。
3.3.主要工程数量
主要工程量见《路基PHC管桩主要工程数量表》。

序号里程名称单位数量备注1DK71+490.08～
DK72+486.5PHC管桩延长米2186257818根2钢筋砼板C35砼m3731.493钢筋砼板钢筋t118.84桩帽C35砼m35075.65桩帽钢筋t385.26DK72+598.4～
DK73+750PHC管桩延长米22060088247钢筋砼板C35砼m3388.28钢筋砼板钢筋t52.59桩帽C35砼m35826.3410桩帽钢筋t447.9
4.施工准备
4.1.施工准备
1、施工前技术、质检及现场施工负